新西兰空中拿走了第一波音787-9

空气新西兰787-9

机身是彩绘的衣服黑色,沿着沿着白色蕨类蕨类植物,在白色刻字中的新西兰空气。尾巴是航空公司’S徽章Koru,也在白色。这是十大787-9梦想家中的第一个加入新西兰’s fleet.

这款伸展版Boeing 787-8延迟了其出来的派对迟到了大约四年。但没有人在抱怨。今天不行。

新西兰的旗舰航空公司,全球发射客户于787-9,今天(7月10日)在波音展示出来自新西兰,澳大利亚,中国和日本的1000多名员工和航空代代表之后埃弗雷特的飞行博物馆未来,洗。

即使是音乐组  乐队佩里  加入了庆祝活动。

“它’对于我们来说,一个大的夜晚,看到飞机在这里出来了,“空中新西兰船长大卫摩根  告诉CNN. 。 “一世’M很兴奋能够让我的手放在这架飞机上,自豪地将它飞回新西兰。“

从10月开始,劳斯莱斯动力飞机将在奥克兰和珀斯之间的塔斯曼海来回渡轮。新西兰航空公司还将在奥克兰和上海和东京之间使用787-9次。

“我们很自豪能成为787-9的发射客户,”新西兰航空公司罗克纳州的空气中罗麦克唐纳  新闻稿 . “我们认为它将成为新西兰空气的游戏变频器,燃油效率和乘客舒适程度增加。“

载体预计在一年内拥有其787-9的所有10个。

新西兰空中始于1965年,在传说中纳入国家航空公司,拥有政府所有权并收到第一个DC-8。早期的运营商包括N.Z的工会航空公司。这开始于1936年开始运营,其次是塔斯曼帝国航空公司(TEAL),其在1940年使其就职航班。

下周,在大规模 法纳伯勒国际空运而且,新西兰787-9架飞机中的另一个将展出。该飞机能够携带280英里的乘客9,000英里,比可比较的767更好地燃油经济性约20%。

至少还有另一个 26航空公司等待交付787-9。到目前为止,订单总额达到409人,约占所有787个订单的40%。它是第一个由碳纤维制成的客机,而不是铝。

787个家庭是蜂窝状的,具有改进的设计功能,如较大,可调光的窗户和机舱LED照明。机舱空气从外部拉出而不是通过发动机拉动。空气也被认为比其他飞机更潮湿,并且在较低的空气压力下,对乘客提供更舒适的体验。

并将重新设计的强大锂离子电池封闭在新设计的钢制容器盒中。

纳米酒杯的观点:  这架飞机为新西兰空气的新航线开辟了机会。 787-9有一个伸展的787-8机身20英尺,可以配置为额外的40名乘客。波音说,与相似大小的飞机相比,该范围延伸了500英里,同时吹嘘燃料速度较低。但是空中客车A330S,具有Neo(新发动机期权)可能证明,索赔不真实。

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评论(显示1中的1个)

  • CDKING. 2014年7月10日下午7:47

    I’M在2015年5月AKL-PVG已经预订了

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