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飞行经济的极限(#小时)是什么?

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飞行经济的极限(#小时)是什么?

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 老的 Jan 12, 20, 1:48 pm
  #46  
远途旅行网福音师
 
加入日期:2012年5月
地点:MCO
课程:AA,B6,DL,EK,E​​Y,QR,SQ,UA,Amex Plat,万豪山雀,Hhonors Gold
Posts: 11,080
3个小时是我的绝对最大值。通常在2-3个小时大约是我正在寻找f v​​s y +的因素(一天中的时间,膳食服务等)。我申请相同的时间限制驾驶。如果它超过3小时的驱动器,我就飞(或者如果有的话)。
CMD320离线  
 老的 Jan 12, 20, 1:51 pm
  #47  
 
加入日期:2019年1月
Posts: 76
目前我没有限制,因为我仍然是一个年轻人。尽管我买得起在销售价格上的航班时能够在Tatl的航班上。我认为长期以来,在我考虑为J的支付现金之前或更长时间,如果你在芝加哥东部的东行Tatl飞行中睡觉超过5个小时,那么它将是大约8-9个小时的航班做得很好,但即使那么你仍然在欧洲的第1天仍然被嘲笑,所以你可能会把钱拯救成更好的酒店和经验。
Greenarmy离线  
 老的 Jan 12, 20, 2:30 pm
  #48  
 
加入日期:2004年1月
地点:芝加哥/ ORD
课程:UA Gold,Hilton Diamond,Marriott Gold
Posts: 3,349
任何课程中九个小时都是由于低血糖症的极限。睡得太少(我在飞机上睡得不好),而且对我来说不规则的饭菜是危险的。
 linsj. 离线  
 老的 Jan 12, 20, 2:42 pm
  #49  
 
加入日期:2002年8月
位置:YYZ / MGA
课程:AA 1mm寿命金,AA Platinum,WS Gold,Marriott Bonvoy Gold
Posts: 7,601
Originally Posted by evergrn. 查看帖子

你的限制是什么,你不会考虑飞行y?
自2003年以来零,没有改变那种迹象。
士兵 摩托车 like this.
ricktoronto.离线  
 老的 Jan 12, 20, 3:03 pm
  #50  
 
加入日期:2017年6月
地点:仲洲
课程:AA; Delta GM
Posts: 729
好的问题,我现在每次都在预订门票时都会问自己。 (我们=我+我的另一半必须有一个窗户座位。)

如果旅行独奏,我可以在经济课上做得很多,但是我们两个人我必须考虑作为一对旅行。经济甚至经济和甚至经济加上的意味着如果我想坐在另一半旁边,我就会被困在中间席位。我仍然生动地记得一个人(过道席位)在飞机上不会为我站起来,以便我可以去洗手间。所以我试图避免这种情况,现在长途运输。

对我来说 - 在我自己预订的情况下,我将在国内4小时内完成经济或经济。我不会经济过夜飞行。在美国以外的东西,我更喜欢商业班。
Aquamarinesteph离线  
 老的 Jan 12, 20, 3:07 pm
  #51  
 
加入日期:2010年9月
地点:西欧
课程:TKP,SKG,CSG,MAG,SIXT平台,Marriott Plat,SPG Gold
Posts: 622
公司旅行位于J有超过6小时的航班,我偶尔有罪恶和米娅。但大部分时间都是火腿(45分钟)或TLS(2 x 1.5小时),我很高兴地沿着公共汽车的背部。在我自己的时间和角钱,野马无法将我拖到任何类别的旅行中的长途飞机上,所以这是一个不存在的问题。我可以到达欧洲的任何地方值得在4小时或更短的时间内进行,因为它在机舱两端都是相同的悲惨经验,我选择在目的地而不是在航空公司的啤酒和食物上花钱。.
谢赫yerbooty离线  
 老的 Jan 12, 20, 3:20 pm
  #52  
 
加入日期:2015年3月
计划:AA Exp,Hilton Diamond
Posts: 345
8小时

Is my limit
 Chitink. 是离线的  
 老的 Jan 12, 20, 3:26 pm
  #53  
原始海报
 
加入日期:2013年2月
地点:汉普顿 - >Conrad->Hampton again
Posts: 4,879
Originally Posted by 蒂姆排名 查看帖子
不要问我,问我的雇主。我在此事中没有说......经济一路宝贝,没有例外。
同样在这里。幸运的是,我有很少的工作旅行,没有国际工作旅行。
Evergrn离线  
 老的 Jan 12, 20, 5:23 pm
  #54  
 
加入日期:2015年5月
位置:ATL / MCO
课程:Costco行政,跑步队的糕点王子,小鸡 - 一家银
Posts: 4,379
如果我可能可以,我避免y。无论我需要一个出口行还是额外的Legoom过道,如果我必须在公共汽车的后面,那么如果我可以进出畅通无阻,那么窗口将起作用。我是6ft5(195厘米)。
迈阿密梅尔8是离线的  
 老的 Jan 12, 20, 5:25 pm
  #55  
 
加入日期:2001年2月
位置:海上再次(以前的CDG和NRT)
程序:前DL DM和UA 1K,现在是免费代理人
Posts: 2,309
No redeyes in Y.

这取决于飞行的长度和交叉的时间区的数量。对我来说,这些人的总和是为了做Y.否则是J.
海洋传单离线  
 老的 Jan 12, 20, 5:34 pm
  #56  
 
加入日期:2015年10月
Posts: 265
9可能是我绝对的极限。在纽约,所以基本上出现了欧洲的旅行,我会试着吮吸它,但我越来越多地寻找商务俱乐部交易,即使是前往欧洲的旅行。也飞往欧洲的PE,我认为这是一个很好的妥协

旅行到亚洲忘了它。我需要坐线,走廊,休息室访问。在飞行经济中的长途飞行之后,我才能抵达的一点,我乱七八一大甚少,而且我周围的每个人都乱七八糟的是我认为这是值得的。因此,尽可能最大化积分,使J旅行发生即可成为我的使命。

我的旅行大多是个人的,我不去上班。
旅行者 likes this.
 Suziemay. 离线  
 老的 Jan 12, 20, 5:45 pm
  #57  
 
加入日期:2016年5月
地点:SFO,OAK,SJC
Posts: 236
如果我在我坐下来,我会在睡觉时飞过任何时间的经济时间。我不会飞行或花费足够的任何积分/地位(我不上班,只需2-3 /度假),而我可以将现金花在高级阶级席位,我仍然被困在金属管,宁愿在地上花钱。每个人都自己。
CalBear2005离线  
 老的 Jan 12, 20, 6:46 pm
  #58  
 
加入日期:1月2020年
Posts: 2
6 hours for me
旅行者是离线的  
 老的 Jan 12, 20, 8:25 pm
  #59  
 
加入日期:2004年11月
位置:PDX.
程序:AA LT PLT(2.6毫米),UA * G,Hilton Diamond,Bonvoy Gold。
Posts: 1,559
Originally Posted by evergrn. 查看帖子
同样在这里。幸运的是,我有很少的工作旅行,没有国际工作旅行。
过去4年,我分别飞行了187k,201克,254k,去年的'55k(更改了就业)。不可否认在那里有奇数升级,但每次升级都会调用有关家庭预算和优先事项的配偶对家庭预算和优先事项的讨论,因为我不得不支付自己的口袋,甚至进入联合GPU使用量的彩票。公司旅行政策专门利用购买更昂贵的机票来使用升级....。在使用升级仪器时,ua在使用我获得的升级仪器时具有非常不正当的幽默感。所以e +上的大多数人在ua longhaul。我确实尝试避免777W座位,这是可怕的。除了你没有旁边的人旁边的人,诚实地说明不可灾难性。然后它是悲惨的。
Timfountain离线  
 老的 Jan 12, 20, 8:34 pm
  #60  
 
加入日期:2013年11月
地点:PHX,SEA
课程:DL Silver,Avis总裁俱乐部,赫兹总统的圈子,全球进入(前AA Plt / Gold)
Posts: 4,115
超过3个小时是我开始认真考虑购买国内F票。有一个空的中间座位,当它发生时也使一个不同的世界,但如果我想保证我宁愿购买f的舒适性,而不是两个/ e +座位。

自2012年以来,我没有在海洋中飞过y,我很感激财务能力,虽然我的大脑花了几年的时间来停止在j的门票价格上停止。
gig103是离线的  


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