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升级W / Compansions,资格,时间,SEP 2020上(合并)

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升级W / Compansions,资格,时间,SEP 2020上(合并)

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老的 Sep 1, 20, 3:18 pm
  #1  
原始海报
 
加入日期:2015年6月
位置:现在:坐着。此前:海,日/ CVG
计划:Delta PM
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升级W / Compansions,资格,时间,SEP 2020上(合并)

刚刚在Poy Poy(和其他来源)上看到,Delta正在改变其在单独的门票上的伴侣升级的政策,现在镜像策略,好像两名乘客在同一PNR上。

点数人:

明确的实际情况,Delta正在改进伴随于已挂钩的单独保留的人的伴侣升级政策。

展望未来,如果在单独的保留上预订了奖章和非状态伴侣,则非状态伴侣将在Medallion会员开始清除国内Delta一个和一流的升级’s升级窗口。三角洲确认了最近的变化’旨在增强TPG的升级体验。

这意味着钻石构件和构件’S的非状态伴侣均均符合Delta的颠簸,并在出发前的120小时开始。与旧政策相比,这是一个大规模的改善,因为非状态伴侣只会在出发前一天符合条件。

但是,如果钻石和银在连锁的单独保留上一起行驶,则钻石将在钻石窗口上清除,并且银窗口将清除银色。

Comfort + Comfortion升级政策仍然保持不变,作为今天的一部分’s news.


//thepointsguy.com/news/delta-...nion-upgrades/

最后一部分非常有趣 - 如果更高的优先级旅行者在单独的票证上使​​用较低的状态乘客一起旅行,即使链接,较低的状态乘客升级也是如此,如果链接,如果您没有状态,则在窗口升级您的同伴的状态窗口。这似乎是最少的奇怪 - 在某些方面与某人的某人一起与某人的人一起旅行,如果实际上是正确的。
Atobttr离线  
老的 Sep 1, 20, 3:49 pm
  #2  
 
加入日期:2002年8月
地点:洛杉矶
Posts: 4,255
Originally Posted by atbobttr. 查看帖子
最后一部分非常有趣 - 如果更高的优先级旅行者在单独的票证上使​​用较低的状态乘客一起旅行,即使链接,较低的状态乘客升级也是如此,如果链接,如果您没有状态,则在窗口升级您的同伴的状态窗口。这似乎是最少的奇怪 - 在某些方面与某人的某人一起与某人的人一起旅行,如果实际上是正确的。
我想如果你是一个较低的精英,并且与DM(或PM)一起旅行,您只需将您的SM编号放在记录中,而是稍后申请贷记。
el boocho.离线  
老的 Sep 1, 20, 4:07 pm
  #3  
 
加入日期:2003年7月
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Posts: 2,042
代理人今天告诉我,对于FC,如果伴侣在单独或同一PNR上没有区别。然而,为了舒适+,如果在不同的PNR上,同伴在他/她的情况下分开对待。 YMMV。
Sydneyracquelle离线  
老的 Sep 1, 20, 4:11 pm
  #4  
远途旅行网发布传奇
 
加入日期:2009年9月
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伴侣升级的IIRC资格需要一个卑鄙的号码。

我想知道TPG是否误解了东西。

或者,单词是"在精英的窗口清楚" not "明确精英的优先事项。"也许DMS的同伴将在升级列表上的所有其他DMS下方等级,但仍然具有在DM窗口时清除的罕见可能性。
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mspeconomict是离线的  
老的 Sep 1, 20, 4:13 pm
  #5  
 
加入日期:2009年5月
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除非非现状乘客外,几乎所有人都会很糟糕。它将导致升级随机升级到随机的同事或与任何人关联的无频繁的旅行者在升级列表的顶部,同时也将通过许多钻石。如果有人是真正的伴侣,他们应该能够在同一预订中预订 - 这是分享相同升级优先权的合理要求。

真正的奇异方面是,如果其他乘客是非状态,则较高的状态仅适用。它字面意思是,如果你不能预订同样的预订,你就会比你的配偶金牌更糟糕,而不是让他们没有身份。

我不知道他们对这一个想到了什么,希望他们重新考虑。这是几乎每个人都要求的频繁旅行者的重要缺点。事实上,我实际上无法弄清楚提供这一点的商业理由,除非它将更多的人揭示到DELTA第一类产品,试图说服他们在未来的旅行中支付它?

从三角洲巨大的失火。
Bena离线  
老的 Sep 1, 20, 4:17 pm
  #6  
原始海报
 
加入日期:2015年6月
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计划:Delta PM
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Originally Posted by 贝纳 查看帖子
除非非现状乘客外,几乎所有人都会很糟糕。它将导致升级随机升级到随机的同事或与任何人关联的无频繁的旅行者在升级列表的顶部,同时也将通过许多钻石。如果有人是真正的伴侣,他们应该能够在同一预订中预订 - 这是分享相同升级优先权的合理要求。
如果确实确实,非状态乘客实际上现在撞到状态乘客,这肯定是一个失火。但是有很多合法的原因,一个同伴可能是在每次旅行者下预订的真正的伴侣在单独的预订下被预订。
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Atobttr离线  
老的 Sep 1, 20, 4:29 pm
  #7  
 
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Originally Posted by atbobttr. 查看帖子
如果确实确实,非状态乘客实际上现在撞到状态乘客,这肯定是一个失火。但是有很多合法的原因,一个同伴可能是在每次旅行者下预订的真正的伴侣在单独的预订下被预订。
主要原因是商务旅行者,他们不想在携带时为配偶的票务处理费用报告文书工作。我怀疑许多企业旅行合同的公司将欣赏到Delta制定的规则,鼓励这些预订;许多大公司有需要在配偶伴随着您的陪伴下拆分的特定政策,以及将第二个人离开空气保留的主要原因是隐藏与公司共享这些费用的必要性。

我认为同伴政策的主要目的应该是偶尔的假期旅行,并且在那种情况下,在相同的预订下预订几乎绝不是预订的负担。对于有限的时间是不可能的,总是可以选择应用RUC或GIFTing Gold状态。
Bena离线  
老的 Sep 1, 20, 4:36 pm
  #8  
远途旅行网发布传奇
 
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另一个案例可以是同事或熟人,以便在购买门票后发现他们在同一航班中,也许是为了旅行到同一次会议。
mspeconomict是离线的  
老的 Sep 1, 20, 4:57 pm
  #9  
 
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Originally Posted by mspeconomist. 查看帖子
另一个案例可以是同事或熟人,以便在购买门票后发现他们在同一航班中,也许是为了旅行到同一次会议。
我认为,在这种情况下,Delta的兴趣和整体奖章人口的利益都不是通过优先考虑在升级列表上的下一个人的下一个人的升级。升级利益不是驾驶任何人的购买意图的一个因素。非状态乘客失去了他们自己的地位,以及购买FCM升级的任何动力,所以它对三角洲来说甚至不利。
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Bena离线  
老的 Sep 1, 20, 5:01 pm
  #10  
远途旅行网发布传奇
 
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Originally Posted by 贝纳 查看帖子
我认为,在这种情况下,Delta的兴趣和整体奖章人口的利益都不是通过优先考虑在升级列表上的下一个人的下一个人的升级。升级利益不是驾驶任何人的购买意图的一个因素。非状态乘客失去了他们自己的地位,以及购买FCM升级的任何动力,所以它对三角洲来说甚至不利。
不,你给那个人一个FC的样本并保持精英快乐。有些人可能更愿意从工作中与同事坐在一起,但在旅行时不是配偶。

就个人而言,我一直觉得*所有*伴侣升级应优先考虑以下所有精英升级,包括奖励门票的精英。除非同伴升级,除非同伴升级,否则还应该有一个选择升级的选项,这也不需要一个人只是简单地拒绝升级。

高优先级配偶升级为一个配偶追求一个追求一个运营商的奖励提供了激励,而另一个配偶将在不同的运营商/联盟上试图获得地位。
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mspeconomict是离线的  
老的 Sep 1, 20, 6:07 pm
  #11  
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主要原因是商务旅行者,他们不想在携带时为配偶的票务处理费用报告文书工作。
有一些公司/组织,这是不可能的。我为国防部工作。如果我通过我们的旅行系统预订,我可以为我的配偶预订航班,我(通常)需要做的是,我(通常)需要做。

另一种完全有效的原因是拆分门票之间的付款选项。例如,使用Miles的Pay。如果我想使用PWM Miles或Miles,一般用于一张票证并为另一个机票使用全额现金支付,我必须预订单独的门票。如果我在预订的门票上使用PWM,它将所请求的PWM里程数量适用于两张票。其他原因可能是从不同的工具预订。说我用斯科维斯预订了一个DL,并使用飞行蓝数在同一航班上为我的配偶预订票。再次,在这种情况下,不可能在同一保留上预订航班。
Atobttr离线  
老的 Sep 1, 20, 6:18 pm
  #12  
 
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我的非陈述丈夫每年与我旅行30次喜欢这项政策!
iflyalexair.离线  
老的 Sep 1, 20, 6:30 pm
  #13  
 
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Originally Posted by mspeconomist. 查看帖子
除非同伴升级,除非同伴升级,否则还应该有一个选择升级的选项,这也不需要一个人只是简单地拒绝升级。
如果您在同一预订时,这不是如何工作的?
Bena离线  
老的 Sep 1, 20, 6:34 pm
  #14  
 
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Originally Posted by atbobttr. 查看帖子
另一种完全有效的原因是拆分门票之间的付款选项。例如,使用Miles的Pay。如果我想使用PWM Miles或Miles,一般用于一张票证并为另一个机票使用全额现金支付,我必须预订单独的门票。如果我在预订的门票上使用PWM,它将所请求的PWM里程数量适用于两张票。其他原因可能是从不同的工具预订。说我用斯科维斯预订了一个DL,并使用飞行蓝数在同一航班上为我的配偶预订票。再次,在这种情况下,不可能在同一保留上预订航班。
支付方法位可能是其思维的一部分;当使用Covid-19凭证重新预订的技术限制导致乘客在单独的预订时,这可能计划未来减轻未来的客户服务FIASCOS。我仍然认为这是一个可怕的想法,但它至少将是一个适度的理性解释,为什么他们现在这样做。
帕辛包Ekozie. like this.
Bena离线  
老的 Sep 1, 20, 6:43 pm
  #15  
 
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我认为它在奖金票上的税票和不经常配偶的商务旅行者上。不可能处于同一PNR。
Sydneyracquelle离线  


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