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SEP / OCT的大规模客舱裁员裁员?

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 老的 Jul 18, 20, 7:26 am
  #1  
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加入日期:2015年1月
Posts: 7
SEP / OCT的大规模客舱裁员裁员?

刚从FD,min听到。 4000和高达60%的机组人员在90%的队伍中脱落,这是10-11K舱室人员中的巨大数字,任何人都听到了什么?驾驶舱和其他部门怎么样?
Dirtytrix1980.离线  
 老的 Jul 18, 20, 1:32 pm
  #2  
 
加入日期:2016年8月
计划:执行俱乐部
Posts: 35
Originally Posted by Dirtytrix1980. 查看帖子
刚从FD,min听到。 4000和高达60%的机组人员在90%的队伍中脱落,这是10-11K舱室人员中的巨大数字,任何人都听到了什么?驾驶舱和其他部门怎么样?
在3360的3360中,谣言围绕着长达650名飞行员损失的飞行员损失。这是国泰单独而不是龙和快递,这肯定有自己的冗余。不是好消息,飞行员非常担心,他们的合同规定,最初级飞行员必须首先放弃逆转的资历,我担心他们担心他们不能相信遵守合同。
DriveFlyingwalking是离线的  
 老的 Jul 20, 20, 9:07 pm
  #3  
 
加入日期:2011年9月
位置:MNL.
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我听说他们正在为高级客舱船员提供早期退休。
Flypointyend离线  
 老的 Jul 21, 20, 2:08 am
  #4  
远途旅行网福音师
 
加入日期:2006年7月
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课程:FB AF Silver,Ba Gold
Posts: 13,241
如果CX能够在未来两年内获得2019年的2019年交通的80%,这将是一个奇迹。在我来说,20%的工作减少(包括普通退休)在我身上看起来是一个乐观的数字。
布鲁诺斯现在在线  
 老的 Jul 21, 20, 7:33 am
  #5  
 
加入日期:2017年6月
Posts: 1,130
CX拒绝承诺在工资补贴大约700mil HKD之后拒绝裁判工作者。

//hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/202...00822_001.html
SBS2716G是离线的  
 老的 Jul 21, 20, 10:47 am
  #6  
 
加入日期:2011年1月
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Posts: 1,908
听到谣言,任何裁员将在立法会选举后,每当那是(GOVT救助的隐藏条件)。
 CX HK. 是离线的  
 老的 Jul 23, 20, 1:59 am
  #7  
远途旅行网福音师
 
加入日期:2006年7月
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Originally Posted by CX HK. 查看帖子
听到谣言,任何裁员将在立法会选举后,每当那是(GOVT救助的隐藏条件)。
如果这是相关的,当然可能是,那么这是在选举后将推迟的公告。然后它需要一些谈判的时间。

由于未来的前景变得更糟,与永无止境的Covid故事更糟糕,因此进一步的延迟可能导致更加损害的裁员计划。
布鲁诺斯现在在线  
 老的 Jul 23, 20, 10:52 am
  #8  
 
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Originally Posted by SBS2716G. 查看帖子
CX拒绝承诺在工资补贴大约700mil HKD之后拒绝裁判工作者。

//hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/202...00822_001.html
有意义..他们为什么他们不沉溺于工人?政府的工资补贴只规定他们必须保持员工水平,直到八月......九月后,这是一个公平的游戏,做任何他们想要的游戏...此外,除了从政府获得巨大的注射之后,这是正确的为重组公司和员工基础,以确保公司将来会再次盈利。
TFung离线  
 老的 Jul 24, 20, 1:44 am
  #9  
远途旅行网福音师
 
加入日期:2006年7月
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Originally Posted by Tfung 查看帖子
有意义..他们为什么他们不沉溺于工人?政府的工资补贴只规定他们必须保持员工水平,直到八月......九月后,这是一个公平的游戏,做任何他们想要的游戏...此外,除了从政府获得巨大的注射之后,这是正确的为重组公司和员工基础,以确保公司将来会再次盈利。
确实。
在全球范围内,航空公司已收到救助,以便在Covid击中的最初几个月内保持活力。现在我们知道Covid是一个长期问题,他们都必须重组。例如,美国航空公司直到9月30日才能裁员。虽然美国航空公司仍应受到影响较少影响的国内网络,但他们宣布重裁员(UA 36,000,AA 25,000)。例如,UA计划裁员45%的前线劳动力,包括26,000个FAS和2,250个飞行员。 AA提到了2,500名飞行员。欧洲航空公司还宣布了大幅度的计划。
CX更多的风险没有国内网络。
布鲁诺斯现在在线  
 老的 Jul 24, 20, 1:54 am
  #10  
 
加入日期:2016年8月
计划:执行俱乐部
Posts: 35
Originally Posted by 布鲁诺斯人 查看帖子
确实。
在全球范围内,航空公司已收到救助,以便在Covid击中的最初几个月内保持活力。现在我们知道Covid是一个长期问题,他们都必须重组。例如,美国航空公司直到9月30日才能裁员。虽然美国航空公司仍应受到影响较少影响的国内网络,但他们宣布重裁员(UA 36,000,AA 25,000)。例如,UA计划裁员45%的前线劳动力,包括26,000个FAS和2,250个飞行员。 AA提到了2,500名飞行员。欧洲航空公司还宣布了大幅度的计划。
CX更多的风险没有国内网络。
行业发现自己的可怕情况,我相信三角洲正在考虑他们可以避免任何裁员,因为他们与他们所有的工会与缺席和缺席的所有工会达成的协议,联合和美国人也希望他们能够避免飞行员裁员和高度减少的小屋员工裁员所有因工会已经完成了早期的出门和缺席的长期叶子,如果真实这是显着的。也许国泰可以用它作为灵感,将在好时光回来时解决员工和管理之间的可怕关系
DriveFlyingwalking是离线的  


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