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UA每天没有失去20美元

 
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老的 Dec 13, 02, 8:30 am
  #1  
原始海报
 
加入日期:2001年10月
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UA每天没有失去20美元

志中的文章。本天早上的论坛,他们真的不会在法庭上暗示的每天失去20美元。

这显然在CH 11申请成本中添加了备份成本,后期工资等等。

阅读故事:

http://www.chicagotribune.com/busine...business%2Dhed
JSS离线  
老的 Dec 13, 02, 8:53 am
  #2  
原始成员
 
加入日期:1998年5月
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Posts: 27,034
我没有阅读这篇文章,但无论如何,无论如何他们目前都将在2003年12月中提到每天增加的20百万美元。我总是认为目前是现金流失的金额。
鲁迪离线  
老的 Dec 13, 02, 9:28 am
  #3  
远途旅行网福音师
 
加入日期:1999年9月
地点:奇怪和古怪的想法来源
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理查德是离线的  
老的 Dec 13, 02, 9:30 am
  #4  
曾经是'g_leyser'
 
加入日期:2002年7月
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AisleorWindow离线  
老的 Dec 13, 02, 9:47 am
  #5  
原始海报
 
加入日期:2001年10月
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胶囊摘要无需复制文章:

为了听到美国联合航空公司,运营商的财务问题在11月下旬的几天内严重恶化。

该航空公司在11月大部分人间表示,它每天失去500万美元,令人震惊的美国未破产法院和行业观察员,当时日常损失飙升至2000万美元和2200万美元......
......联合承认新的日常损失人物包括未在上次估计中的许多物品。承运人的努力出现旨在说服破产法院判断,即美国的财务状况比以前所理解的更为骁勇善意的......
......
.........虽然航空公司发言人杰夫格林亏损已经上升,但他们没有四倍地说。这"数字是苹果和橘子," he said....

11月的数字是一个经营损失....

......... 12月的图包括其他因素。为航空公司的37,500力学,斜坡工作者,客户服务代理和门代理商进行一次性支付7000万美元的备用工资。他说,还增加了急剧增加的是与航空公司破产归档相关的税收支付和特殊费用,如税收支付和特殊费用,他说....

JSS离线  
老的 Dec 13, 02, 10:18 am
  #6  
 
加入日期:2001年4月
地点:美国
Posts: 1,152
这是皮特缘故的整篇文章。


http://www.chicagotribune.com/busine...business%2Dhed


损失许多人物的混乱
有些问题跳跃报告的每日短缺
作者:John Schmeltzer.
论坛报记者

2002年12月13日

为了听到美国联合航空公司,运营商的财务问题在11月下旬的几天内严重恶化。

该航空公司为11月大部分人士表示,它每天失去500万美元,令人惊叹的联邦破产法院和行业观察员,当时日常损失飙升到2000万美元至2200万美元之间。

这披露周一,当航空公司提起航空历史中最大的破产申请时,提出了一些关于成本如何快速跳跃的问题。

曼联承认新的日常损失数字包括未在上次估计中的许多物品。承运人的努力出现旨在说服破产法院的判断,即美国的财务状况比以前理解的更为骁勇善战。

虽然航空公士发言人杰夫格林亏损已经上涨,但他们尚未四倍地说。这"数字是苹果和橘子," he said.

绿色表示,11月的数字是经营损失,包括工资,燃料和其他运营费用。

12月的图包括其他因素。为航空公司的37,500力学,斜坡工作者,客户服务代理和门代理商进行一次性支付7000万美元的备用工资。他说,还增加了急剧增加是与航空公司破产备案相关的税收支付和特殊费用,如税收支付和特殊费用。

此外,最近的票据销量最近急剧下降,部分原因是由于对破产备案的担忧以及航空公司行业的周期性。例如,假期售票提前预订几个月。

绿色表示,航空公司也期望了"booking away"现象 - 客户选择在其他稳定的航空公司上预订航班 - 在航空公司返回正常预订水平之前将在短期内增加。

总的来说,绿说,"12月号是最全面的现金预测。"

虽然绿色拒绝单独爆发成本,但一些分析师提出了曼联较重的日常损失的其他原因。

有些人建议,联合国债券支付4.17亿美元,其他人推测航空公司包括未经破产备案的未经破产申请的半年度租赁付款和利息支付,以及各种一次性付款。

在母公司Ual Corp.的申请周一,该公司在资产上市228亿美元,负债212亿美元。联合国家在联邦航空运输稳定委员会后,由国会设立的联邦航空运输稳定委员会帮助削减航空公司,拒绝承运人的贷款担保的要求。

"此损失数字增加了ATSB决策的健全性,"Braylock的航空分析师雷尼德说& Partners.

麋鹿林镇的载体于2001年损失了21亿美元,预计今年将损失多达25亿美元。据达成协议,它必须返回2003年10月截至2003年10月底的现金盈余,并记录了2003年11月底为11200亿美元的现金盈余。

詹姆斯SprayRegen是吉尔克兰芝加哥律师事务所的破产专家&埃利斯告诉法院,当航空航空公司监管航空公司的监管时,许多曼联的麻烦可以追溯到20世纪70年代。

在系统中的效果下,董事会"如果他们将飞机填充到55%的容量,则设定价格以提供12%的运营商," he said.

结果,允许联合和其他运营商"通过成本增加到客户。"


版权所有©2002,芝加哥论坛报

jwalkabout.是离线的  
老的 Dec 13, 02, 10:19 am
  #7  
 
加入日期:2000年8月
位置:流亡
Posts: 14,918
正如我之前所说的那样,再次压力 - 请用杰米斯普里登在法庭申请中拿出任何少量少量盐来压力。这名男子在弯曲真相方面非常熟练,以适应他的目的。
B747-437B.离线  
老的 Dec 13, 02, 3:45 pm
  #8  
在悼念
 
加入日期:2002年7月
地点:大急流,MI USA UA 1K,AA EXP 1MM,SQ PPS,BA Gold,Hyatt D,Hertz Plat和Amex Cent
Posts: 2,996
我认为我试图在原始线程上向周日解释这8种方法,但每个人都决心解释我的方式的错误。所以现在我会再次说同样的评论最后一次 - 在你键入之前思考人们。谣言贩卖最适合肥皂歌剧观看套装。
B Watson.离线  
老的 Dec 13, 02, 7:40 pm
  #9  
 
加入日期:2002年2月
地点:BNA.
程序:HH Gold。 (前)UA PP,DL PM,PC平台
Posts: 6,985
<font face="Verdana,Arial,Helvetica,Sans-Serif" size="2">最初发布由B Watson:
我认为我试图在原始线程上向周日解释这8种方式</font>
嘿,你的解释对我有意义......

Larryj现在在线  


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