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在晚餐时段在f零食?

 
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老的 Dec 10, 09, 12:34 pm
  #1  
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在晚餐时段在f零食?

新铸造的共同平台。 RDU-EWR晚餐时间飞行(即使它在空中只有大约一个小时)也有一个在F的小吃。这将包括什么?
STS603是离线的  
老的 Dec 10, 09, 1:08 pm
  #2  
 
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可能是肉/奶酪/饼干/水果冷板。实际上对如此短的飞行来说不是一个不好的交易,我更喜欢它到一些'真实'菜单选项。太糟糕了,航班长期延迟......
EWR764现在在线  
老的 Dec 10, 09, 1:11 pm
  #3  
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Originally Posted by EWR764 查看帖子
可能是肉/奶酪/饼干/水果冷板。实际上对如此短的飞行来说不是一个不好的交易,我更喜欢它到一些'真实'菜单选项。太糟糕了,航班长期延迟......
一点都不。我是一个忠诚者,但我必须说这肯定会在那条路线上击败鹰派服务。
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老的 Dec 10, 09, 4:12 pm
  #4  
 
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在最长的时间,它是鸡肉或虾的沙拉,但过去一年左右,这是一块冷板。
cjgibson.离线  
老的 Dec 10, 09, 4:17 pm
  #5  
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Originally Posted by cjgibson. 查看帖子
在最长的时间,它是鸡肉或虾的沙拉,但过去一年左右,这是一块冷板。
在稍长的航班上,它仍然是鸡肉或虾的沙拉。上周有一个。
Controller1离线  
老的 Dec 10, 09, 4:55 pm
  #6  
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Originally Posted by 控制器1 查看帖子
在稍长的航班上,它仍然是鸡肉或虾的沙拉。上周有一个。
假设在晚餐时间适用于EWR-CLT,在2:10或2:15被封锁中被阻止?
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老的 Dec 10, 09, 5:14 pm
  #7  
 
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不要指望得到"snack"。在入境部分之前,飞机在EWR中迎合。 FA常常在那个飞行而不是回来的腿上误解了快餐。

我一直乘坐这些航班,如果他们在erw - rdu或rdu - ewr上的零食,它似乎是击中或错过。

我从来没有过于弯下去,但已经学会了永远不会依靠得到它。无论如何,我一直都认为这是任何这种服务的飞行。
自87以来的onepass是离线  
老的 Dec 10, 09, 6:21 pm
  #8  
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Originally Posted by 自87以来onePass 查看帖子
不要指望得到"snack"。在入境部分之前,飞机在EWR中迎合。 FA常常在那个飞行而不是回来的腿上误解了快餐。

我一直乘坐这些航班,如果他们在erw - rdu或rdu - ewr上的零食,它似乎是击中或错过。

我从来没有过于弯下去,但已经学会了永远不会依靠得到它。无论如何,我一直都认为这是任何这种服务的飞行。
老实说,虽然我很惊讶的公司仍然在航班上仍然在这个短暂的(没有其他航空公司)的航班上,但我不同意你应该通过乘客忽视的态度。在欧洲或亚洲承运人上的这种错误可能导致FAS纪律处分。我不赞成在这里的联盟心态,因为我认为服务指南是可选的,而我已经接受它作为规范,就不会原谅它。
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老的 Dec 10, 09, 7:24 pm
  #9  
 
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Originally Posted by sts603 查看帖子
老实说,虽然我很惊讶的公司仍然在航班上仍然在这个短暂的(没有其他航空公司)的航班上,但我不同意你应该通过乘客忽视的态度。在欧洲或亚洲承运人上的这种错误可能导致FAS纪律处分。我不赞成在这里的联盟心态,因为我认为服务指南是可选的,而我已经接受它作为规范,就不会原谅它。
归咎于管理层,因为没有明确沟通到哪种腿送餐的服务。不要把它归咎于你服务的Fas。没有Fa想要在没有吃饭的情况下喊叫或嘲笑,因为他/她在出境航班上服役。

和工会与它无关。
JPSBOO是离线的  
老的 Dec 10, 09, 7:34 pm
  #10  
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Originally Posted by jpsboo. 查看帖子
归咎于管理层,因为没有明确沟通到哪种腿送餐的服务。不要把它归咎于你服务的Fas。没有Fa想要在没有吃饭的情况下喊叫或嘲笑,因为他/她在出境航班上服役。

和工会与它无关。
我无法想象何时不在管理中沟通膳食。

联盟是航空业中最重要的问题之一。他们多年来毒害了与管理的关系,同时未能考虑到航空公司行业和服务业的现实。他们无法遵守任何实际的学科,以便不遵守服务指南。地狱,美国人甚至不能因为工会而获得适当的PDB政策。
STS603是离线的  
老的 Dec 10, 09, 7:35 pm
  #11  
 
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Originally Posted by sts603 查看帖子
假设在晚餐时间适用于EWR-CLT,在2:10或2:15被封锁中被阻止?
我确实在'06和'07中拿回了RDU-EWR的沙拉,但我最近看到了冷板。 Clt-Ewr同样的:我只看到晚餐/小吃的冷盘。

Originally Posted by 自87以来onePass 查看帖子
不要指望得到"snack"。在入境部分之前,飞机在EWR中迎合。 FA常常在那个飞行而不是回来的腿上误解了快餐。
我想我一直很幸运,因为我从未经历过这个问题,但后来我很高兴在RDU-EWR上的Q除了Q之外!
cjgibson.离线  
老的 Dec 11, 09, 10:27 am
  #12  
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Originally Posted by cjgibson. 查看帖子

我想我一直很幸运,因为我从未经历过这个问题,但后来我很高兴在RDU-EWR上的Q除了Q之外!
很高兴知道。谢谢。
STS603是离线的  
老的 Dec 11, 09, 11:02 am
  #13  
 
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Originally Posted by cjgibson. 查看帖子
我想我一直很幸运,因为我从未经历过这个问题,但后来我很高兴在RDU-EWR上的Q除了Q之外!
我只是在1月下旬看了一些航班。主线737似乎已经消失了。只有Q和RJ就可以挑选。如果这棒,它是椒盐卷饼和饮品优惠券。没有零食!
自87以来的onepass是离线  
老的 Dec 11, 09, 4:58 pm
  #14  
 
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Originally Posted by sts603 查看帖子
我无法想象何时不在管理中沟通膳食。
你可能无法想象它,但很多次是真正的飞行,这两种方式都是如此:有一种方式只是在晚餐时间之前,然后回到晚餐时间之后的方式 - 这是饭? ?如果餐饮未能在文书工作中指定出境航班"downline"迎合,然后我们将在出境航班上为膳食服务。供参考- 根据政策。 (换句话说 - 与管理层交谈。)

联盟是航空业中最重要的问题之一。他们多年来毒害了与管理的关系,同时未能考虑到航空公司行业和服务业的现实。他们无法遵守任何实际的学科,以便不遵守服务指南。地狱,美国人甚至不能因为工会而获得适当的PDB政策。
和......呃......管理 多年来毒害了与管理的关系。不是工会。和大量的纪律发生,不要担心 - 你在哪里提出这个东西?
JPSBOO是离线的  
老的 Dec 11, 09, 6:07 pm
  #15  
 
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Originally Posted by sts603 查看帖子
我无法想象何时不在管理中沟通膳食。

联盟是航空业中最重要的问题之一。他们多年来毒害了与管理的关系,同时未能考虑到航空公司行业和服务业的现实。他们无法遵守任何实际的学科,以便不遵守服务指南。地狱,美国人甚至不能因为工会而获得适当的PDB政策。
我上周从TPA-IAH获得了类似的经验,2小时航班在下午6:30离开。完成这条路线大约6周,我一直都是冷肉零食。

但上周五(IAH的冰天) - 很多事情出了问题:当我检查时,我的航班是准时的,然后在延迟3个小时后很快就会延迟了。

一旦我们起飞,我们就会提供一包椒盐脆饼。当我询问菜单是否被改变以来,因为它是一个新的月份,FA没有Clue我在谈论什么。主导发给我(非常友好),并说飞行中没有任何FAS工作过这条路,而冷的小吃是从EWR的界定的。他进一步解释说,这是从切尔西的命令写的。

现在,他是否正在为自己掩盖或他讲述了书面秩序的真相,我不知道。他确实对误解感到真诚,并建议我写信,以及如何提交自己的报告。

底线 - 错误是生命的一部分,无论是谁,我们应该接受它们。今天我飞行了,所以我得到了水果盘子。将在下周和下个月看到它。
TXBizman离线  


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