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SFO到NRT包装11月9日

 
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 老的 Oct 30, 02, 9:18 am
  #1  
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加入日期:2002年3月
地点:加利福尼亚州旧金山
Posts: 76
SFO到NRT包装11月9日

我在11月9日上飞行旧金山,纳里塔,台北9六。航班仍在卖出门票。由于11月9所腿,教练座椅超过1400美元的往返。任何人都知道发生了什么?座位于11月10日提供。

在任何情况下,我都会试图陷入困境。目前正在寻找台北的其他路由选项。可能必须留在一夜之间。

[此消息已由WWEE编辑(编辑为10-30-2002)。]
 WWEE. 是离线的  
 老的 Oct 30, 02, 9:25 am
  #2  
 
加入日期:2001年5月
地点:河岸,Styx
Posts: 1,692
Flight 801 ?如果是这样,你没有得到碰撞。
 贾克克 离线  
 老的 Oct 30, 02, 9:32 am
  #3  
原始海报
 
加入日期:2002年3月
地点:加利福尼亚州旧金山
Posts: 76
853年11月9日至NRT的航班。

PS。 Jacque,你在哪里检查可用性?



[此消息已由WWEE编辑(编辑为10-30-2002)。]
 WWEE. 是离线的  
 老的 Oct 30, 02, 10:01 am
  #4  
远途旅行网福音师
 
加入日期:1999年10月
Posts: 10,635
在类似的说明:我每个平日都在UA805 SFO-HKG上了3次。总是包装!
Cesco.g是离线的  
 老的 Oct 30, 02, 10:38 am
  #5  
 
加入日期:2001年4月
位置:PDX:钻石,阿拉斯加MVP黄金
Posts: 380
wwee,

不确定谁告诉你,飞行是超卖的。截至目前,UA 853在11月9日在777年下午12:35离开,在教练中没有超卖。显示Y9,B8和A7用于航班的SFO / NRT腿。最有可能的是,您将与NRT / TPE腿连接到UA 801,这也显示Y9。换句话说,不,不要认为你会被撞到。

CS
Chinashark离线  
 老的 Oct 30, 02, 11:19 am
  #6  
原始海报
 
加入日期:2002年3月
地点:加利福尼亚州旧金山
Posts: 76
我直接与联合谈话,他们说座位仍然被出售,以期待没有表演。有更多的销售座椅可用。
 WWEE. 是离线的  
 老的 Oct 30, 02, 12:50 pm
  #7  
 
加入日期:2002年9月
地点:洛杉矶&东京(UA 1P,AA PLT)
Posts: 194
FYI:
至于下午3点。,F7 Cl DL Y9 B9 A6。
返回部分尚未超卖。
C-Class是在等候名单上。
kc747离线  
 老的 Oct 30, 02, 2:45 pm
  #8  
 
加入日期:2002年10月
地点:美国康涅狄格州
程序:UA GS / 1K,AA Exp / CK,EK Gold
Posts: 99
我认为Wweee是什么样的,就是ua已经生产出更多的库存待售库存,而不是座位,因此它仍然显示Y9并不意味着飞行不超速。

这很有趣。在现在的标准过程之前,我之前没有看到这种特别的警告,用于查找飞行方式。我总是认为Y9意味着教练至少有9个实际座位。也许不会?
Gmmandrade是离线的  
 老的 Oct 30, 02, 2:48 pm
  #9  
远途旅行网福音师
 
加入日期:2001年3月
地点:沃思堡TX
课程:使用AA,DL,SPG,HH,Hyatt,Marriott,Seabourn,Ncl,National,Hertz获得状态......我想念我的床!
Posts: 10,924
<font face="Verdana,Arial,Helvetica,Sans-Serif" size="2">最初由Cesco.g发布:
在类似的说明:我每个平日都在UA805 SFO-HKG上了3次。总是包装!</font>
我星期五的这次航班......期待着坐在教练里,除非他们有很多没有节目。



我有点恼火,因为我重新编写了一个以为这是我升级的最佳机会的UA代理商的建议......当运气会有它时,SFO-NRT-SIN看起来很棒,但SFO-HKG-罪现在被包装在一起。
Techgirl离线  
 老的 Oct 30, 02, 2:56 pm
  #10  
公司代表 - 加拿大航空公司
 
加入日期:1999年5月
地点:加拿大
Posts: 24,215
那些亚洲航班上的没有表现因素非常高。这些航班总是超过100+的航班,它会留下空座位。

所以即使它全部归零,也不要打赌撞击。
安德鲁耀是离线的  
 老的 Oct 30, 02, 3:05 pm
  #11  
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加入日期:2002年3月
地点:加利福尼亚州旧金山
Posts: 76
我在东部5:15再次与UA发表谈话,他们没有在商业中销售座位。第一堂课可供购买。仍然是几个座位在教练待售。但是,在这个时候,如果每个人都在教练中出现,他们需要志愿者再次飞行。
 WWEE. 是离线的  
 老的 Oct 30, 02, 3:37 pm
  #12  
远途旅行网福音师
 
加入日期:2000年9月
地点:芝加哥,IL
Posts: 20,396
TPE-SFO直接怎么样?
United259离线  
 老的 Oct 30, 02, 4:24 pm
  #13  
 
加入日期:2002年8月
位置:这里,到处都是
Posts: 540
我只是看看这次飞行的阿波罗的实际负荷。它略烫,但不差。每个人都会出现的概率是苗条,所以我认为你的碰撞的机会很苗条。飞行可能会出门几乎完整,但有一些空座位。

-iflyua.
iflyua离线  
 老的 Oct 30, 02, 4:47 pm
  #14  
远途旅行网福音师
 
加入日期:1999年10月
Posts: 10,635
Techgirl:这是747-400,拥有73个C座位,它仍然是u-g等待的最佳飞机之一。祝你好运!

它现在真的不是时候带回LAX-HKG n / s的后面吗?!?
Cesco.g是离线的  
 老的 Nov 5, 02, 8:50 am
  #15  
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加入日期:2002年3月
地点:加利福尼亚州旧金山
Posts: 76
刚检查了11月9日的联合网页for Narita(NRT)。他们列出了NRT的5个选项,他们没有任何航班的教练席位。

希望这增加了我的碰撞的机会。有人想知道美国多少信用是多少?
 WWEE. 是离线的  


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