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联盟:如果您关心您的家人的安全,请不要飞行美国航空公司

联盟:如果您关心您的家人的安全,请不要飞行美国航空公司
杰夫爱德华兹

在西南航空公司和阿拉斯加航空公司代表机械师的工会警告其成员,即美国航空公司在联邦法院禁令释放遗产承运人的维护雇员后不安全。在一个强烈措辞的声明中,由于其“维护安全文化受损”,劳工组织敦促劳工团队敦促工人代表不驾驶竞争对手承运人。

在向成员发出警告中,飞机机械师兄弟协会(AMFA)导演Bret Oestreich没有碎。代表西南航空公司和阿拉斯加航空公司的劳动领导者占Southwest Airlines和阿拉斯加航空公司的劳动声明,以回应对竞争对手美国航空公司的联邦法院禁令。

“FAA调查和CBS新闻报告确认,美国在受损的维护安全文化中经营多年来,经营诉诸强制实践来抑制飞机损坏的报告,” oestreich写道。 “随着这项禁令的发布,检测腐蚀的机械师不仅必须关注失去[A]的工作;他现在将关注面临罚款或监禁。如果您关心您的家人的安全,请不要将它们放在美国航空公司航班,直到腾出此禁令。“

美国航空公司管理层已指控运输工人联盟(TWU)和国际机械师和航空航天工人(IAM)共同代表的机制,包括拒绝加班,生产力放缓和过度记录机械问题。联盟官员否认收费,而又告指责公司迫害力学忽视潜在的安全问题。

德克萨斯联邦北区的北区与航空公司联系,并向工人发出临时限制令。 TWU-IAM官员小心不要批评法官的决定,而是让其代表完全遵守禁令的信和精神。

“订单要求没有员工应该参与任何一致的拒绝进行正常运作,”联盟告诉其代表 内部备忘录。 “你们每个人都应该阅读订单的全文,这已在公告板和在线发布。最重要的是,必须强调的是,绝对必要遵守法院的命令。“

AMFA的同事在过去一直受到类似的法庭挑战,没有义务完全正如外交,并迅速拿起手套。 Oestreich在法官决定后几小时内发出了对世界上最大航空公司的安全实践评估。

虽然Oestreich对美国航空公司飞行危险的恐怖警告是双曲线,但他的戏剧性信引用了一些在航空公司的角落切割案件。他引用了一些颠簸的FAA报告,表明承运人有时饶了一定的安全检查,反对的力学有时受到胁迫和严厉的纪律处分。

“刚刚本周,芝加哥电视台播出了一位美国经理的录像机,促进了一个机械师,因为飞机维修技术人员的飞机损坏报告,”奥斯特雷奇“ 著名的。 “我希望我能说这种对抗是不常见的,但将飞机推回服务的压力可能会压倒。美国的禁令只是让它变得更糟。“

因为它的部分,美国航空公司否认了Oestreich’完全断言,告诉记者,乘客安全是其首要任务。该公司表示,远远不受惩罚员工来指出潜在的安全问题,所有职位的工人都会积极敦促报告任何潜在的问题。

“我们的团队成员在他们上班时向所有其他方面放置安全,并且团队成员有多个平台,以通过我们的航空安全行动计划提出关注,包括匿名,”航空公司告诉 达拉斯晨报 在其声明中。 “我们将继续强烈倡导团队成员在看到或经历任何涉及安全的任何令人难以疑的方面时使用这些网点。”

然而,TWU-IAM的劳工领导人坚持认为,这个立场没有管理层最近的动作。联盟表示,最近的法院案件更加关于公司试图在停滞谈判中获得优势而不是停止想象中的工作放缓。

“不幸的是,美国航空公司选择谈判与员工的谈判,而是直接到联邦法院,”联盟在其上表示 回应航空公司’s decision 在5月份提出对自己员工的诉讼。 “航空公司对拒绝允许更多我们的维护和维修工作来外包给南美洲,中国和欧洲的协会感到沮丧。我们也坚强地反对削减我们的医疗福利和退休保障。我们的会员将美国航空公司的飞行员重视,每天努力工作,以确保他们拥有最好的体验。该协会准备好并愿意随时回到讨价还价表,并谈判公平的联合集体谈判协议,但要做的是愿意的伙伴。我们更愿意参加谈判表,而不是美国人带来的法律争斗。“

 

[特色图片:Shutterstock]

View Comments (9)

9 Comments

  1. sfoeurofyer.

    2019年6月20日上午7:18

    真的吗?这就是工会在停滞谈判中间始终做的事情。护士联盟声称患者将死亡是另一个例子。为什么重新发布宣传?

  2. 骨胶

    2019年6月20日上午8:45

    如果AA不安全,那么机械师及其联盟就没有完成工作。

  3. 飞行44.

    2019年6月20日在上午8:49

    将航空符价格提高20%最低。 union说的所有事情都必须通过增加的收入来完成。

    对飞行的需求较少。这是好事。空中的平面少。在机场的拥堵减少。

    实现它。现在。

  4. 萨海

    2019年6月20日在上午8:59

    只要没有涉及波音的死亡牧师,我会在AA上感到非常安全。

  5. JustPassInthru.

    2019年6月20日在上午9:52

    听起来像典型的联盟谈判– on both sides

  6. tbuccelli.

    2019年6月20日在晚上12:13

    好吧,让我们’S看,如果AA脱离,他们需要更少的机制,或者可能是糟糕的解决方案“culture”将是外包和与不同的员工一起工作吗?不是说员工不好,但这可能是AA的工作。

  7. KRSW.

    2019年6月20日在晚上7:03

    哦,看,另一个劳动联盟再次射击自己。他们应该询问密歇根和其他曾经蓬勃发展制造业的国家如何为他们制定。

  8. gmt4

    2019年6月21日在凌晨4:43

    因此,一些代表西南和阿拉斯加州劳动的联盟天才声称AA ISN’安全吗?考虑到去年WN航班发生的事情的讽刺声明…

  9. KRSW.

    2019年6月21日在上午9:08

    @ gmt4:我通常飞行dl&B6为国内;避风港’T flown aa多年来。但我去年就飞了wn。很明显wn’我们可以接受的维护和DL的想法’s基本不同,而且’只是我能看到的是乘客。它确实让我想知道我能不能’t see.

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