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美国航空公司

美国人告诉我们更多关于他们未来的(和延期)计划的计划

美国人告诉我们更多关于他们未来的(和延期)计划的计划
 Joe Cortez.

毕竟美国航空公司不会飞上空中客车A350,同时使用更多波音787梦想飞机。在公开的播客中,航空公司描述了转换订单的原因,包括推迟波音737最大机身递送,直到最新的2022。

美国航空公司正在举行宽舰队更换计划,并推迟在2020年至2022年间提供40个波音737最大飞机,以节省资本承诺。在一个 新闻稿,航空公司宣布增加了47个新的波音787梦石飞机,同时取消了美国航空公司竞争空中客车A350的订单。

在声明中,航空公司指出该计划是简化其舰队并优化表现。但是在美国员工播客“ 告诉我为什么 “可供公众在iTunes和SoundCloud上提供,执行副总裁兼首席财务官Derek Kerr解释该计划将允许达拉斯的载体取代他们的老化波音767舰队。

“我们坐下来说:'对此是什么是最佳的解决方案?”,“Kerr说。 “在767方面,我们要么不得不把1500万美元的飞机投入到每架飞机上,并将它们保持六年或七年,然后替换它们,或者今天更换它们。在A350方面,他们是更换这些飞机。

“我们竞争他们......我们得出的结论是,从共同性的角度和运作的角度来看,我们的正确答案是与波音一起去。”

虽然订单是新的,但它不会向美国舰队添加任何额外的飞机。美国计划在2020年起,在2020年和25 787-9梦想飞机上乘坐22 787-8架飞机,所有这些都是更换47架退休飞机。与此同时,航空公司将延长目前飞行波音777-200和空中客车A330飞机的寿命。

作为订单的一部分,航空公司还从波音中推出了40 737最大机身的交付。该航空公司而不是在2020和2022之间接收它们,而是将那些延伸到2026。

“我们不需要在那个时间点提出那些飞机,因为我们有一些737个经典,可以飞到更长时间,”Kerr说。 “我们将采用这些经典,并将它们穿过我们正在做的剩余经典飞机的绿洲程序,并在后面带来最大值。”

该计划将允许美国六年来推迟飞机的资本责任。虽然它可能是航空公司的胜利,但对于传单可能不是那么好。一位编辑由 杂志Inc.杂志  注释OASIS程序将在经典的737机架中添加更多座位,不仅可以减少盥洗室尺寸,而且还可以座椅间距。

“ergo,更老的飞机 - 那些会被退休的飞机 - 现在将被翻新,以便有更多的座位,”Chris Matyszczyk写道  公司  “而且,是的,享受与最大相同的小浴室。

“对于我们在接下来的两年里拿200架飞机而与他们中的40架子关闭将是我们的一个非常好的解决方案,”Kerr在播客上说。 “但是我们有经典可以飞行更长,所以让我们把绿洲放在他们身上,把新的程序放在他们身上,把一些成本放在他们身上,但推迟了资本一点时间。”

[照片:Shutterstock]

View Comments (5)

5 Comments

  1. Lindegr.

    2018年4月10日上午8:35

    嘘!

  2. LakeViewSteve

    2018年4月10日在下午1:13

    是座椅减少的座位和微小的浴室“人性化的航空旅行”他们前几天介绍的倡议?

  3. kansasmike.

    2018年4月10日下午2:35

    只需阅读分析,表示由于2000年自2000年以来,由于短途飞行的崩溃,航空公司每年损失340亿美元。这篇文章在这里: //www.linkedin.com/pulse/what-caused-short-haul-traffic-decline-us-34b-question-miller/

    我的妻子和我刚刚从ICT开始到上周坐下来休假—我们永远不会被认为是五年前的事情。鉴于I-35上的交通量,现在是一个十一小时的驱动器。然而,我们会再次做出同样的决定。

    拨回1990年,我经常从ICT飞到OMA,DSM,STL,DFW和DEN。现在,它每次都开车到那些城市。

    我有很大的肩膀,我身体上不能站在AA中’s A321 restroom.
    所以,通过这个最新的公告,它看起来更少的飞行是我们未来的。

    我经常想知道AA和其他运营商的高管是否实际上飞行航空公司?

  4. 波音圭圭

    2018年4月12日在下午12:17

    @Kansasmike他们可能会在该收入上丢失,但该收入的成本是多少?鉴于这几天的航空公司业务的极其分析性质,人们会认为他们将追逐34B美元,如果他们能够回报它。

    此外,他们可能会飞行航空公司… in 1st Class!

  5. kpatt13

    2018年4月13日在下午4:30

    他们会将wifi添加到A330-300’s then?

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