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费用

机票可能很低,但航空公司仍然赚取数十亿美元的“额外”。

机票可能很低,但航空公司仍然赚取数十亿美元的“额外”。
杰夫爱德华兹

刚刚发布的报告发现,辅助费收入再次成长,包括更多的航空公司份额’每位乘客收入。

越来越多的航空公司正在发现机票收入在底线上有一个陷入困境的影响。超低成本运营商和遗产航空公司均越来越多地转向替代收入来源,同时切割票价的贷款数十亿美元。

由威斯康星州的咨询公司IdeaWorksCompany的一份新报告由公司地面运输物流公司CarraWler赞助,确认,在2016年,收集的费用超过以上航空旅行价格比以往任何时候都更有利可图。这 2016年十大航空公司辅助收入排名 报告发现,顶级航空公司现在赚取高达辅助来源总收入的46%。

该报告指出,只需五年前,该研究中的顶级航空公司占辅助收入仅为21亿美元,而去年则超过280亿美元。虽然其中一些收入来自发明费用,如携带携带和检查袋的收费,以便打印登机通行证或从飞行中的一切收取费用,以允许乘客选择席位,其中一些收入涌入也来自于不那么明显的来源。例如,遗产承运人与提供品牌信用卡的银行获得许可协议的大量收入。另一方面,easyjet比通过其网站从地面运输到住宿的平均销售乘客的平均工作更好。

“这一类中最好的一些具有广泛的假期套餐业务,以及在休闲目的地建造的路线结构,”Ideaworks首席执行官Jay Sorensen是谁 撰写报告解释说。“在英国的美国和Jet2.com中的Allegiant分享了强调休闲旅行的共同纽带。这些是拥有一家航空公司的假期套餐公司。“

虽然在销售票价的传统商业模式下的收入肯定不是一个新的,但一个商业航空公司首席执行官认为所有收入来自辅助来源,理想地通过与机场的利润分享来源。去年11月,Ryan Air Chief Michael O'Leary分享了他在伦敦机场经营者协会会议上提供免费机场收入的愿景。

“如果ADP(空中客运税)消失了–在许多机场,我已经支付了超过20英镑的APD和费用–如果我开始回来,为什么不呢?“ o'leary解释道。 “我本周在4英镑的价格下座位销售,我正在支付13英镑的APD - 我付钱给你和我一起飞翔。”

[照片:Shutterstock]

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1 Comment

  1. Ruamkz.

    2017年8月22日在下午1:40

    请记住,如果它’S完整的飞行,没有剩下的顶上的箱子空间,他们会免费检查袋子(如果您在标准经济票—- the new “basic”是一个完整的故事)。门代理,当按下时,选择收集金钱与准时的,准时出发将是默认选择。

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