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航空公司救助后,参议员希望答案的人员配置短缺

航空公司救助后,参议员希望答案的人员配置短缺
Joe Cortez.

当Covid-19流行的基础航空公司时,国会很快就会以赠款和贷款的形式提供救助救济。现在,航空旅行正在恢复,参议院运输委员会主席希望了解这笔钱的职务,为什么更多工人没有报告工作。

随着乘客回到机场回到机场和航空公司努力跟上需求,参议院商务委员会主席,科学和运输所希望为什么没有更多工人回到他们的帖子。美国参议员玛丽亚康斯威尔(D-WA)向首席执行官发送六大航空公司关于他们如何使用救助金钱的详细问题。

发送给美国,三角洲,Jetblue和西南领导人的信件

来自坎特威尔办事处的信被送到了领导人美国航空公司, 三角洲空线, JetBlue.西南航空公司等等。美国联合航空公司没有收到参议员的请求。

在她的来信中,立法者询问有关运营商如何从国会行为授予的多个救助者使用现金的几个具体问题。这些问题包括:

  • 如果航空公司提供了早期退休,缺席的叶子,买断或其他福利,以鼓励工人离开工作,以及这些决定背后的推理。
  • 在3月1日至2020年3月1日至2020年3月1日之间向裁员,休假或自愿计划离开公司的工人人数。
  • 如果航空公司从第三轮薪水支持计划资助中耗尽了他们的资金。
  • 当他们开始自愿分离计划时,承运人的预计人员配置需要。
  • 任何预期的劳动力或在未来六个月内的时间表变化。

此外,康沃尔州于2021年7月30日,您要求向每个航空公司发布一条航空公司。

作为航空公司的信息需求来争抢以跟上消费者旅行的需求。两个都美国人西南在2021年7月期间取消了部分时间表,而基于堡垒的航空公司则要求员工志愿者在达拉斯 - 沃斯堡国际机场转移(DFW)。

“在过去的一年里,已经有报道了美国航空公司,寻求通过鼓励员工接受早期退休,自愿休假,买断和缺席的叶子来减少劳动力的规模,”这封信读。 “这个报告的劳动力短缺运行与PSP的客观和精神违反,这是为了使航空公司能够忍受大流行,并使员工保持工资单,使该行业定位以捕捉需求的反弹。”

没有载于参议员的信件的航空公司。

国会压力持续对航空公司的重量

坎特威尔的信是国会最新举措,以保护航空公司在旅行时保护消费者的权利。在2021年7月初,一个来自国会的两个分庭的一群民主党立法者写了美国的运输部要求的现金退款因Covid-19大流行而取消的航班。

查看评论(4)

4评论

  1. 雷南

    7月20日,2021年上午8:53

    I’D也喜欢了解这些答案…似乎航空公司愉快地夺走了我们的纳税人金钱,并没有任何东西可以减轻已经和继续发生的员工的缺点。

  2. chadbag.

    7月20日,2021年上午10:22

    这些都是好的问题。如果他们的话,他们可能会发现钱龙头干燥’搞砸了,拿了钱和跑,所以说话,而不是使用它“protect paychecks”并保持自己准备好流行恢复的背面。

  3. DFW_Airwolf

    DFW_AIRWOLF.

    7月20日,2021年上午10:23

    航空公司使用了PPP削减了他们的非工会支持人员,似乎并不是他们正在做任何回忆它们。猜猜他们认为这是一种简单的方法来削减头部,然后雇用新的工人,这将使他们在未来几年内减少到他们仍然支付的几年,但没有倾向于以20多年的服务回忆起来。他们的PPP保护将在未来几个月内退出,然后我们将从他们身上的雇用号码中看到上涨。

    Union Workers大多是前线,支付他们的领导者为他们的工作和工作而战。典型的螺丝你超过mgmt。

  4. BC Shelby.

    7月20日,2021年11:17 AM

    …另一个因素,如大多数公司于2017年获得大量减税的公司,美国航空公司也使用了大部分储蓄回购,而不是为a保存“rainy day”…像燃料价格飙升,战争,恐怖主义活动,或者是一个严重影响航空旅行的大流行。

    他们制作自己的床,几次回到放松管制,他们躺在他们身上。

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