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认真团结-高票价(合并)

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旧 Jun 20, 11, 12:05 pm
  #1  
原始海报
 
加入日期:2010年12月
地点:科罗拉多州丹佛-现在。
程序:UA-Silver 和 droping ...
Posts: 80
认真团结-高票价(合并)

不确定是否以前曾提出过此特定路线。我们刚刚在达拉斯获得了一个新帐户。提前一个星期去.bomb预订NYC-DFW。直飞航班为$ 2k,其他航班为$ 1k。是其他航空公司的两倍多。

好吧,今年是我第五次搭乘另一家航空公司的航班,因为美联航的机票价格被高估了。其他航空公司似乎对最后一刻的商务旅客而言要好得多。美联航在我们面前强奸公司,没人在乎。
旧 Jun 20, 11, 12:08 pm
  #2  
远途旅行发布图例
 
加入日期:2003年7月
地点:纽约市(以前为BOS / DCA)
程序:UA 1K,IC RA
Posts: 60,745
Originally Posted by HeIsAudiHere除非HesFly 查看帖子
其他航空公司似乎对最后一刻的商务旅客而言要好得多。
即竞争力减弱?
旧 Jun 20, 11, 12:18 pm
  #3  
远途旅行发布图例
 
参加日期:2001年4月
地点:纽约
Posts: 69,202
那些直航航班上也有便宜的票价吗?通常,(和最低停留时间要求)将在竞争有限的市场中推高CO / UA价格。
旧 Jun 20, 11, 12:24 pm
  #4  
在悼念
 
加入日期:2000年2月
地点:美国康涅狄格州伊斯顿
程序:ua prem exec,前希尔顿钻石
Posts: 31,801
他们如何强奸顾客?

他们提供一定数量的钱一对城市。是否搭乘美联航完全取决于客户,美联航不会强迫他们乘坐UA或CO。

他们之所以收取这些价格,是因为人们正在以这些价格飞行。

是的,美国航空是本周美联航在那条航线上的价格的三分之一。但是人们仍然愿意为乘坐美联航支付更高的票价
旧 Jun 20, 11, 12:48 pm
  #5  
 
参加日期:2007年9月
Posts: 40
EWR-CUN 10/08-10/15的票价真的很高吗?

我正在尝试预订那条路线,在过去的两天里,似乎所有的票价桶都没了。我无法想象这一切都卖完了吗?有人对此有见识吗?上周是514美元,现在涨了很多。

附带一提,我的女友在cheapotickets.com上找到了旧票价,是否有可能我可以通过那儿而不是continental.com来预订旧票价,我从未使用过其他网站来预订CO票。

任何帮助表示赞赏。
旧 Jun 20, 11, 12:51 pm
  #6  
 
参加日期:2010年5月
Posts: 571
Originally Posted by 科代利 查看帖子
他们如何强奸顾客?

他们提供一定数量的钱一对城市。是否搭乘美联航完全取决于客户,美联航不会强迫他们乘坐UA或CO。

他们之所以收取这些价格,是因为人们正在以这些价格飞行。

是的,美国航空是本周美联航在那条航线上的价格的三分之一。但是人们仍然愿意为乘坐美联航支付更高的票价
他说什么。 UACO在这条路线上的收费是其竞争对手的两倍,而您也可以免费乘坐其中一名竞争对手。

选择是一件美丽的事情。
旧 Jun 20, 11, 12:53 pm
  #7  
 
加入日期:2005年4月
位置:MBS / FNT / LAN
程序:UA 1K,HH金,Mariott金
Posts: 9,175
Originally Posted by sbm12 查看帖子
那些直航航班上也有便宜的票价吗?通常,(和最低停留时间要求)将在竞争有限的市场中推高CO / UA价格。
快速常规搜索(Tu-Tr)在AA上显示n / s&CO均为1508,DL接近1600.00。

连接使每个航空公司(DL除外)的价格都低于1000.00。和我们&NK在450左右(FWIW,NK使您通过FLL连接)。

最后,WN将通过2个连接将您带到DAL,无行李费的价格为700.00(对于BS票价来说,更优惠的时间为1105.00,但无行李费)。
旧 Jun 20, 11, 1:12 pm
  #8  
远途旅行传播者
 
参加日期:2008年4月
位置:LGA / JFK / EWR
程序:UA 1K1.5MM,凯悦全球主义者,废弃的LTT万豪酒店(RIP SPG),Hertz PC
Posts: 20,143
不确定,但是我上周在同一时间查看EWR-LAS。票价为$ 300- $ 400,但他们将飞往B的最低票价提高了很多,现在已经接近$ 900。去搞清楚。

希望很快就会降下来。
旧 Jun 20, 11, 2:20 pm
  #9  
 
参加日期:2010年5月
Posts: 581
是的,票价仍然有可能在第三方站点上预订,但我会选择信誉更好的站点(速度,orbitz,expedia等等)。cheopoair和cheapotickets可能很卑鄙。如果您不介意连接,则DL和AA的航班票价均为438美元(或在那些日期从肯尼迪国际机场获得401美元,或者B6从肯尼迪国际机场直飞,票价为478美元。
旧 Jun 20, 11, 2:57 pm
  #10  
原始海报
 
加入日期:2010年12月
地点:科罗拉多州丹佛-现在。
程序:UA-Silver 和 droping ...
Posts: 80
预订我们的飞机,一站式服务。我早一点发泄。正如我们许多人所得到的……对于航空公司的超资本主义方式感到非常沮丧。是否有一家航空公司对所有座位收取固定价格?似乎他们对最后一分钟的传单做得非常好? 3周后,它们会比较贵,但3周及以下..它们会便宜些。

专门针对最后一刻的旅客的航空公司?
旧 Jun 20, 11, 3:05 pm
  #11  
 
加入日期:2005年4月
位置:MBS / FNT / LAN
程序:UA 1K,HH金,Mariott金
Posts: 9,175
Originally Posted by HeIsAudiHere除非HesFly 查看帖子
是否有一家航空公司对所有座位收取固定价格?
Skybus(SX),他们完成了大约11个月的时间。 (并非每个席位都一样,但是第一个10个席位是10.00,并且在销售商品售罄时上升)。

Jet America想要做些讽刺性的事情,但从未获得他们最初的启动资金。
旧 Jun 20, 11, 3:06 pm
  #12  
远途旅行传播者
 
加入日期:2003年8月
地点:SNA
计划:UA百万里无人,万豪白金尊贵会员,SPG金奖
Posts: 25,229
这是UA的持续短视。他们到目前为止"filling"票价较高的飞机,大部分来自UA MP成员,飞行里程很大。但是,随着更多人在其他地方发现更低的票价,我们对MP的依赖会减少,MP本身似乎对客户不那么友好,而更多地是在便宜的旅行上。就我而言,我还没有找到UA接近最便宜的SNA-ORD路线的1-2周购买。即使是直飞的机管局也更便宜,而且有更多的航班。

UA飞机已满,因为它们是它们过去的外壳。过去有5次往返的航线现在有3个,甚至2个,或者更糟糕的UX飞机。如果他们想让这些座位坐满,就需要更好地掌握这些天乘客的需求。 UA在大多数航班上的国内服务都没有优势,而其国际服务充其量是C-。人们之所以与曼联呆在一起,是因为他们在国会议员中有很多里程。这种保持充其量是微不足道的。
旧 Jun 20, 11, 3:14 pm
  #13  
远途旅行发布图例
 
加入日期:2003年7月
地点:纽约市(以前为BOS / DCA)
程序:UA 1K,IC RA
Posts: 60,745
Originally Posted by 飞人鲍勃 查看帖子
人们之所以与曼联呆在一起,是因为他们在国会议员中有很多里程。
您是否意识到至少自金融时报开门以来人们一直在争论这一话题?
旧 Jun 20, 11, 3:22 pm
  #14  
 
加入日期:2008年1月
地点:SNA
节目:UA白金
Posts: 1,533
这是一个忠诚度计划。不是福利制度。显然,它的工作原理。
旧 Jun 20, 11, 3:22 pm
  #15  
 
加入日期:2005年4月
位置:MBS / FNT / LAN
程序:UA 1K,HH金,Mariott金
Posts: 9,175
Originally Posted by 飞人鲍勃 查看帖子
这是UA的持续短视。他们到目前为止"filling"票价较高的飞机,大部分来自UA MP成员,飞行里程很大。但是,随着更多人在其他地方发现更低的票价,我们对MP的依赖会减少,MP本身似乎对客户不那么友好,而更多地是在便宜的旅行上。就我而言,我还没有找到UA接近最便宜的SNA-ORD路线的1-2周购买。即使是直飞的机管局也更便宜,而且有更多的航班。

UA飞机已满,因为它们是它们过去的外壳。过去有5次往返的航线现在有3个,甚至2个,或者更糟糕的UX飞机。如果他们想让这些座位坐满,就需要更好地掌握这些天乘客的需求。 UA在大多数航班上的国内服务都没有优势,而其国际服务充其量是C-。人们之所以与曼联呆在一起,是因为他们在国会议员中有很多里程。这种保持充其量是微不足道的。
一般而言:PMUA&合并的UA一直在喊着"capacity disipline"。就像运动队的老板们为球员薪水高昂而苦恼一样,他们决定不去发挥自己的能力。当然其他航空公司也可以扩张,并提供较低的票价,但是如果O / A的飞机上有1/2排空的休闲票价……那么祝您好运。

从更直接的意义上说,可以肯定地确定UA可能高于SNA-ORD的AA。但是,我发现UA在我乘坐的许多航线上都具有不同的竞争能力(通常更便宜)。 (IME,过去我不得不提起诉讼,向我的老板多付100-200美元的UA费用,但我一年来没有这样做。)


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