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新加坡航空B787-10简介

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旧 Feb 21, 18, 11:10 am
  #1  
原始海报
 
加入日期:2016年7月
Posts: 75
新航全新B787-10简介

新加坡航空全新B787-10
路线SIN-KIX 18年3月3日。视频链接中的详细信息
影片连结:

最后由Lbs890213编辑; 18年2月22日, 上午11:13
旧 Feb 22, 18, 7:01 am
  #2  
 
参加日期:2009年5月
地点:日本
程序:NH-SFC,SQ,UA,JL-JGC /蓝宝石,AA,DL,IHG-Gold,SPG-Gold,Marriott-gold
Posts: 194
老实说,B787的Y 3-3-3座位对我来说似乎不太舒服或很吸引人。
大卫j1卡菲尔76 像这样。
旧 Feb 22, 18, 10:53 am
  #3  
原始海报
 
加入日期:2016年7月
Posts: 75
Originally Posted by 卡祖沃克斯 查看帖子
老实说,B787的Y 3-3-3座位对我来说似乎不太舒服或很吸引人。
我会推荐b787飞机,因为机舱内的干燥度与旧飞机的干燥度大不相同。每当我睡在旧飞机上时,由于喉咙太干,我总是在飞行途中醒来。但我在b787中找不到此问题。 SQ econ座椅间距对我来说很好,身高183cm
旧 Feb 22, 18, 7:05 pm
  #4  
 
加入日期:2003年5月
地点:新加坡
程序:QF LTG,SQ EGTP,MH银,SPG金
Posts: 4,355
Originally Posted by 卡祖沃克斯 查看帖子
老实说,B787的Y 3-3-3座位对我来说似乎不太舒服或很吸引人。
是的,同意,SQ没能跟随JL的脚步而感到遗憾,并选择了8分。我猜这边距太窄了,这主要是针对中短途航线。虽然,老实说,我没有发现787的座位舒适性,但与SQ的A330相比,我的选择却大不相同。
旧 Feb 22, 18, 8:08 pm
  #5  
 
加入日期:2007年8月
地点:澳大利亚悉尼
Posts: 1,079
新加坡航空波音787-10交付航班

我将乘坐新加坡航空的首架波音787-10 Dreamliner客机,所以我认为与感兴趣的人分享一些细节是一件好事。
  • 交货仪式于3月26日晚上在波音位于南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂(组装-10型飞机)举行。
  • 我们以2300-ish的价格离开CHS(着重于 -ish,可能会在3月27日午夜过后,航班号为TBA),并将在大阪进行短暂的“技术停车”加油(尚无时间建议)。
  • 此后,它将于3月28日早上在新加坡樟宜机场的JetQuay VIP航站楼举行官方欢迎活动,尽管787-10会通过T2绕行,供那些希望在该阶段下车而不是继续参加欢迎活动的乘客使用。
  • 3月28日晚,SQ的PPS俱乐部高级会员将有单独的仅邀请式预览活动,该活动也将在JetQuay举行。
在合理范围内,我很乐意回答有关送货航班的合理问题,尤其是从媒体家庭/媒体“中介”的角度。
卡菲尔76 喜欢这个
旧 Feb 23, 18, 2:54 am
  #6  
 
参加日期:2014年3月
Posts: 52
我期待着阅读您的报告,因为我即将在4月进行的SIN-BKK航班现在正在787-10 Dreamliner上。
旧 Feb 23, 18, 2:59 am
  #7  
 
参加日期:2017年2月
程序:MM,Krisflyer,QFF,VFF
Posts: 294
有人要乘飞机吗?
旧 Feb 24, 18, 10:15 pm
  #8  
 
参加日期:2017年11月
地点:新加坡
节目:新加坡航空
Posts: 87
我们对本文中已经知道的信息和其他各种猜测进行了汇总-包括预计经济厕所和Perth发布的排长队 7th 可能有大量的赎回可用性。

旧 Feb 25, 18, 12:19 am
  #9  
 
参加日期:2017年2月
程序:MM,Krisflyer,QFF,VFF
Posts: 294
大多数人都喜欢新产品,但我对此表示怀疑。在A380新产品发布,A350发布以及通用(非SIA)787翻牌之后,我们是否需要不同的期望?

Originally Posted by 主要是英里 查看帖子
预计经济型厕所排长队
危险信号就在这里,尽管SIA在任何地方都以书面形式确认了这一点?
旧 Feb 25, 18, 12:55 am
  #10  
 
参加日期:2017年11月
地点:新加坡
节目:新加坡航空
Posts: 87
Originally Posted by 大卫j1 查看帖子
大多数人都喜欢新产品,但我对此表示怀疑。在A380新产品发布,A350发布以及通用(非SIA)787翻牌之后,我们是否需要不同的期望?



危险信号就在这里,尽管SIA在任何地方都以书面形式确认了这一点?
是的,新航已经发布了座位图,其中显示了301位经济舱乘客的5个厕所,比例为60:1,而目前用于区域服务的A330的比例为36:1。
旧 Feb 25, 18, 2:58 am
  #11  
 
参加日期:2017年2月
程序:MM,Krisflyer,QFF,VFF
Posts: 294
从好的方面来说,商务舱洗手间比要优于A350。
旧 Feb 26, 18, 7:47 am
  #12  
 
参加日期:2014年7月
地点:新加坡
程序:SQ KF金卡,荣誉客会金卡,SPG平台
Posts: 300
Originally Posted by 杰斯弗林 查看帖子
我将乘坐新加坡航空的首架波音787-10 Dreamliner客机,所以我认为与感兴趣的人分享一些细节是一件好事。
  • 交货仪式于3月26日晚上在波音位于南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂(组装-10型飞机)举行。
  • 我们以2300-ish的价格离开CHS(着重于 -ish,可能会在3月27日午夜过后,航班号为TBA),并将在大阪进行短暂的“技术停车”加油(尚无时间建议)。
  • 此后,它将于3月28日早上在新加坡樟宜机场的JetQuay VIP航站楼举行官方欢迎活动,尽管787-10会通过T2绕行,供那些希望在该阶段下车而不是继续参加欢迎活动的乘客使用。
  • 3月28日晚,SQ的PPS俱乐部高级会员将有单独的仅邀请式预览活动,该活动也将在JetQuay举行。
在合理范围内,我很乐意回答有关送货航班的合理问题,尤其是从媒体家庭/媒体“中介”的角度。
出于好奇,如何获得这种航班的机票?工程师,波音/ SIA高级人员还是媒体?
旧 Feb 26, 18, 9:02 am
  #13  
 
加入日期:2003年5月
地点:新加坡
程序:QF LTG,SQ EGTP,MH银,SPG金
Posts: 4,355
Originally Posted by 伊莱娜 查看帖子
或按?
上世纪新闻如此。

如今,是由博主来吸引大型公关活动的邀请(或至少是那些拥有大量追随者的活动)。
旧 Feb 28, 18, 4:09 am
  #14  
 
加入日期:2002年4月
位置:天空是我的家
程序:协和飞机2号机-UAMM-首飞A380 / B787 / B747-8i / FlyingHonu
Posts: 2,984
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Originally Posted by Lokijuh 查看帖子
上世纪新闻如此。

如今,是由博主来吸引大型公关活动的邀请(或至少是那些拥有大量追随者的活动)。
我在迪拜航空展上看到的是她最初的波音计划和波音实验注册的飞机。机身两侧都贴着迪拜航空展的贴纸,她全是白皙发亮的。

她只在贸易展览的前两天在那里,然后他们在傍晚将她带回查尔斯顿,带他们去油漆店。

漂亮的飞机。我在全日空(ANA)和Air France(法航)上启用了-8号。我会错过新加坡航空的-10。我刚在新加坡参加航展。没有B787-10。

很有道理,因为他们每天都将她一直带在那里。

旧 Feb 28, 18, 4:33 am
  #15  
 
加入日期:2007年8月
地点:澳大利亚悉尼
Posts: 1,079
Originally Posted by 伊莱娜 查看帖子
出于好奇,如何获得这种航班的机票?工程师,波音/ SIA高级人员还是媒体?
新闻业(尽管现代术语可能是“媒体”,因为“新闻业”意味着印刷业正逐渐失去仅在线业的地位,尽管“在线”业当然意味着像博客作者那样的“传统”新闻业,甚至是白痴的浪费)被称为“影响者”的骗局的空间和氧气类别)。


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