雷吉

大家好，长期潜伏者，第一次海报，

我每年从英国到澳大利亚旅行1-2次，这意味着我带来了20,000至40,000英里的KrisFlyer里程。三年到期后，这意味着最好的情况是要花费120,000英里，最坏的情况下需要60,000英里。

这里的问题是，我没有足够的里程来升级我的航班，因此只能将它们真正用于我的票价折扣，众所周知，这确实是在节省很多钱。

例如，乘坐经济舱往返航班MAN-PER，现在的价格约为750英镑，使用68,000英里的价格约为525美元，与卡塔尔/阿提哈德/阿联酋航空相比，这甚至还不算便宜。实际上，在过去，即使花费数英里，乘坐新加坡飞机的票价也更高。

作为显然不是常旅客的人，我之前听说过，最好的选择就是与最便宜的人一起飞行，并认为里程没有用处。但这似乎是一个巨大的耻辱...

Thanks in advance!

lcpteck

您可以搭乘合作伙伴航班在欧洲境内旅行，以经济舱往返25,000英里或商务舱往返5万英里。

加里贡

You have 2 options.

1.获得一张赚取MR的AMEX卡（KF是MR转让合作伙伴）。

2.使用UA累积里程。

Lokijuh

如果使用MAN-PER，最好的选择是尝试从MAN-PER那里找到便宜的单程票价，并在商务舱中兑换回程机票（72,250）（注意不要在PER-MAN周围做另一种选择永远不会便宜的一种方法，而在业务中兑现MAN-PER会使您面临沉重的英国航空乘客税）。

另一个选择是，如果您发现自己无法使用的到期点，并带有指向澳大利亚的链接，请使用澳大利亚地址，注册Velocity（Virgin Australia的计划），然后以1.35：1的比例转移到它们。虽然存在亏损，但您仍然保留一些积分，它们仅在不活动2年后才会过期（即，如果您保持帐户处于活动状态，它们不会过期）。

否则，请到其他星空联盟计划中购物。

胡萝卜汁

我聚集你住在澳大利亚吗？还可以获取花旗银行的信用卡...其“谢谢”积分已标准化，可以转换为现在的7个FFP，包括KF。

姆温尼兹

雷吉 Welcome to FT

随着ffp的发展，以最优惠的价格飞往航空公司-时间表适合您，并将ff英里视为可能或可能使用的奖励，现已成为一种有效策略。特别适用于不常飞行的人。

如果您不能使用硬性过期里程，那么对于不频繁飞行的乘客来说几乎没有用处。 http://www.yasigem.com/forum/miles...-t-expire.html
即使您的收入减少，中期可以使用的XX英里总比到期的少X ff英里好。

Singapore SQ是维珍澳大利亚航空的合作伙伴。阿提哈德（Atihad）还是VA ff合伙人。如果您有互惠生地址，则可以按照赚取票价的方式输入VA Velocity ffp。但是，请访问Virgin网站。 www.wheretocredit.com/sq

还 http://www.yasigem.com/forum/infor...help-here.html

NZ蝴蝶

您可以乘坐SQ乘飞机到10年英里的韩亚航空（* A）吗？应该有足够的时间累积一些值得的东西。

但是，如果价格是一个因素，那就选择当天的最佳票价。您是否有家庭成员也可以捐出自己的里程，从而可以更好地利用FFP中的里程？

雷吉

非常感谢您的所有答复 如果我错过了任何事情或误解了任何人的建议，我会尽力对所有人做出回应，道歉！

不幸的是，由于积分未扣除的税费和其他费用，这样的航班会 仍然 比在某些廉价航空公司（Ryanair，Easyjet等）中飞行所花费的成本更高，尽管我很欣赏在预算较少的航空公司（可能是更高级别的航空公司）中飞行会带来更好的体验。

没有英国的信用卡可以直接记入KrisFlyer，除非您指的是可以将其积分转入的信用卡？

这是一个有趣的想法，由于票价差异很大（1个全价，1个兑换+升级），我是否必须作为2个单独的预订来完成？

我什至不知道这是一个选择！我已经在维珍航空的帐户中积累了一些里程（由于闲置而导致的到期类似交易），因此知道它们对此很有帮助。

我只是想看看我可以转换为什么，但是页面似乎没有加载合作伙伴（SQ网站上的问题？ ），但即使我只能转换为Velocity，这在某些情况下对于澳大利亚国内航班还是很有用的。

非常感谢你提供的信息 由于失去状态点，我一直不喜欢在其他地方记账的想法，但是我想，鉴于我很少/从来没有在足够短的时间内出现足够的状态来达到任何高级状态（SQ的可笑银牌除外），所以我不会没关系。一个有趣的想法 !

据我了解，现在使用SQ进行此操作的唯一方法是在将他们提名到我的帐户之后通过我的帐户预订他们的航班，对吗？

无论如何，这当然是一个选择。我有家人/朋友，他们总是不计价格而乘坐SQ，因此，给他们1-200英镑的优惠可能会有所帮助。我认为在这种情况下我不需要在机场吗？

J343

我相信您可以在SQ的FRA-JFK航班上花费里程，也可以直接从LHR与UA一起花费。

加里贡

确切地。

Lokijuh

是的，您需要进行两次单独的预订，一个方向只能使用$$进行常规单程预订-可以在任何航空公司上进行。通过SQ网站的另一本指导手册为兑换预订...我所指的要点仅仅是商务舱预订（无需升级）。当然，您也可以预订经济舱，尽管有些人发现附加费使这笔钱不值一提。


转换比为1.35：1。这不是太好了，但是是保持过期点的一种好方法。信息 这里。或者，您可以直接将它们归功于维珍澳大利亚航空速度。

您还刚刚提醒我，维珍航空是您乘坐SQ时可以信任里程的另一个地方。

只有其他一些注意事项，许多较便宜的票价只能赚取行驶距离的10％或50％。通常，这些不会使您对大多数合作伙伴计划有任何帮助，对于这些伙伴，我知道的唯一选择是Krisflyer或Velocity。

SQ325

请记住，要进行兑换，您需要一定的灵活性。升舱/单向兑换，尤其是在带有连接的航班上，有时很难获得（通常需要提前预订）。节省了三年的里程后，您可能最终会沮丧而无法获得想要的奖励。

另一方面，KF允许您使用KF里程部分支付车费。但是我自己还没有尝试过，所以我不确定它是否物有所值。

除了飞行之外，在其他地方燃烧KF英里的可能性也很有限。

传单5454

为什么不记入原始大西洋帐户-从PE升级到J或将其用于跨大西洋J的范围很广-加上，除非情况有所变化，您可以在乘坐SQ时获得VS等级积分

水o

这是很糟糕的价值，每英里0.01美分（或0.01美元，不记得了）。

有些价值总比没有好……我想。

雷吉

关于先前将英里转换为Virgin Velocity的建议，我有一个后续的问题：

根据 这个网站 转换为Velocity具有1.35：1的比率，而转换回Krisflyer则为1：1.35。这是否意味着您理论上可以将到期的里程转让给维珍，然后再次将其转让回而不会损失一英里？如果是这样，这会否续期？

谢谢