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您想要知道的关于坐在767-300(30/46/138)-Polaris座椅上的所有信息

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您想要知道的关于坐在767-300(30/46/138)-Polaris座椅上的所有信息

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旧 一月18,21,4:23上午  -   Wikipost
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波音767-300版本2(30/184)-北极星非高清
30北极星46 E + 138 E-


推荐的E +座位:
21DEF(中间座位)具有额外的伸腿空间,可作为紧急跨界行。请注意,21AB和KL的斜倚度有限。
22AB和KL的腿部空间更大,但可能会变冷。


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旧 Jun 27, 17, 1:55 pm
  #1  
原始海报
 
参加日期:2008年6月
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程序:呃...所有人...嗯...他们之中的任何一个...
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您想要知道的关于坐在767-300(30/46/138)-Polaris座椅上的所有信息

我们是否曾经了解过北极星在767中的外观?我以为我读过Polaris座椅与Diamond座椅在密度上是中立的,因此它在J和Y上的座椅数量几乎相同。如果是这样,我很想知道他们是否可以在1-1- 1上做Polaris。 1配置,并保持该密度,或者是否以1-2-1和1-1-1配置交替显示。
旧 Jun 27, 17, 2:00 pm
  #2  
远途旅行传播者
 
加入日期:2014年11月
地点:MSP
程序:DL PM,UA 走ld,WN,Global Entry; +其他可找到英里/点的地方
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Originally Posted by char777 查看帖子
我们是否曾经了解过北极星在767中的外观?我以为我读过Polaris座椅与Diamond座椅在密度上是中立的,因此它在J和Y上的座椅数量几乎相同。如果是这样,我很想知道他们是否可以在1-1- 1上做Polaris。 1配置,并保持该密度,或者是否以1-2-1和1-1-1配置交替显示。
根据与IPTE座椅的宽度比较,我认为它是767上的1-1-1。
旧 Jun 27, 17, 2:24 pm
  #3  
远途旅行发布图例
 
参加日期:2013年4月
地点:SFO
程序:AA EXP; AS 75K; WN A清单; UA 1K 1MM;凯悦全球主义者;万豪AMB;希尔顿钻石酒店(Aspire)
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Originally Posted by 芬达克 查看帖子
根据与IPTE座椅的宽度比较,我认为它是767上的1-1-1。
那就是我所期望的。非常容易可视化。 (有些人会根据重叠将其称为2-2-2布局,就像有些人将77W上的1-2-1称为2-4-2。)
旧 Jun 27, 17, 2:27 pm
  #4  
 
加入日期:2005年1月
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Originally Posted by 无人机 查看帖子
谢谢,EWR。因此,只是第一只鸟需要更长的时间。一旦安装并通过认证,以下鸟类应尽快转换。 UA是否有机会一次引入一只以上的鸟以加快转换过程?
通常是这样,但是如果他们在进行大量维护访问的同时安排mod,则需要更长的时间。众所周知,美联航会在重大项目中进行多条改装生产线,但考虑到较小的763舰队,我怀疑那是一次到尾的战斗(下一艘船在前一个离开时进来)。使用777时,由于数量更多,我们可能会看到多条Mod线。

一旦启动并运行,我认为目标是每艘船在6-8周内完成重新配置。
旧 Jun 27, 17, 2:30 pm
  #5  
远途旅行发布图例
 
参加日期:2013年4月
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Originally Posted by EWR764 查看帖子
考虑到较小的763舰队,我想一次只能一支 从头到尾
Y高画质?

这些目前在机队中拥有最佳的Y布局。
旧 Jun 27, 17, 2:35 pm
  #6  
 
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Originally Posted by 卡塞 查看帖子
Y高画质?

这些目前在机队中拥有最佳的Y布局。
在那篇文章的背景下,我只是想说,用于改装的新飞机的机头将正好在即将离任的飞船的尾巴上……但是,正如您所问的那样,我知道北极星767s将获得与76E相同的Y座和764,配备新的IFE硬件和更新的皮革座椅套,地毯,隔板和枢轴垃圾箱。 90年代的Recaro Y座位(以及小型PTV)将成为历史。

2-3-2留下来。
旧 Jun 27, 17, 2:39 pm
  #7  
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Originally Posted by EWR764 查看帖子
据我了解,Polaris 767将获得与76E和764相同的Y座椅,并配备新的IFE硬件和更新的皮革座椅套,地毯,隔板和枢轴垃圾箱。 90年代的Recaro Y座位(以及小型PTV)将成为历史。

2-3-2 stays, though.
因此,这将是从头到尾飞行的好飞机。

对于高级t-cons来说将是很棒的。
旧 Jun 27, 17, 3:12 pm
  #8  
 
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Posts: 122
Originally Posted by 卡塞 查看帖子
因此,这将是从头到尾飞行的好飞机。

对于高级t-cons来说将是很棒的。
...也非常适合从EWR到BCN,TXL和HAM的TATL航班,例如
旧 Jul 11, 17, 12:59 pm
  #9  
 
加入日期:2002年11月
位置:UA在那里有航班时,SFO,SJC
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763是heeeeere。 10行1-1-1(中间部分成对排列,而不像pmCO J那样单打),还有一个很小的E +小木屋。
旧 Jul 11, 17, 1:01 pm
  #10  
 
加入日期:2002年11月
位置:UA在那里有航班时,SFO,SJC
程序:UA 1K MM,万豪金卡
Posts: 4,626
Originally Posted by 雅伦 查看帖子
763是heeeeere。 10行1-1-1(中间部分成对排列,而不像pmCO J那样单打),还有一个很小的E +小木屋。
//twitter.com/AirlineFlyer/sta...33581385887744
好吧,我想不是那么小。仅比现在少三个席位。
旧 Jul 11, 17, 1:08 pm
  #11  
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Originally Posted by 雅伦 查看帖子
763是heeeeere。 10行1-1-1(中间部分成对出现,而不像pmCO J那样单打)
谢谢!

我将其称为1-1-1。中心座位不相邻,它们重叠。与中间的当前sCO配置相同(重叠是杀死脚部空间的原因)。
旧 Jul 11, 17, 1:08 pm
  #12  
 
加入日期:2005年7月
地点:纽约
程序:万豪白金卡精英酒店,国家行政人员,联合金卡
Posts: 1,180
这是UA.com(版本3)上的链接 //www.united.com/web/en-US/con...R/default.aspx
旧 Jul 11, 17, 1:20 pm
  #13  
 
参加日期:2009年8月
位置:EWR,BDL
Posts: 4,469
奇数席位的中间排标有"F"1F 3F 5F等,偶数座标有"D"2D 4D 6D等。同样看起来22DEF的腿部空间负荷很大(No 21DEF),FA机组人员休息移至飞机40AB 41AB的背面。

最后由JOSECONLSCREW28编辑; 17年7月11日, 下午1:56
旧 Jul 11, 17, 1:46 pm
  #14  
远途旅行发布图例
 
参加日期:2013年4月
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Posts: 45,248
请注意,J座的尺寸比77W短3英寸,窄2.4英寸。
旧 Jul 11, 17, 1:51 pm
  #15  
 
参加日期:2008年3月
地点:纽约
节目:UA GS,希尔顿钻石,万豪金卡
Posts: 2,292
Originally Posted by 卡塞 查看帖子
请注意,J座的尺寸比77W短3英寸,窄2.4英寸。
也是1" shorter albeit 1.8"比当前的PMUA J座位宽。列出的尺寸与PMCO J座椅相同。


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