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权威"如何寻找低层企业奖"

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旧 Dec 19, 09, 1:04 pm
  #1  
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参加日期:2007年7月
位置:KUL / TPA / OTP
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权威"如何寻找低层企业奖"

伙计们,这很有趣。达美航空最近修改了奖励预订流程,改变了我们曾经能够一起对航段进行定价的方式。因此,以下大部分内容不再适用。话虽如此,我们的好朋友 迈克尔_v 已经启动了一个新线程,该线程专注于通过新流程预订具有里程的旅行,该流程位于:

http://www.yasigem.com/forum/delta...ts-2015-a.html.

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13年8月4日更新:多年来DL.com发生了一些变化,因此初始帖子中的详细信息可能不再100%有效。

更新信息:
搜索奖项的最佳方法是逐段进行。这样繁琐的搜索的目的是,只要您能够针对每个细分市场在低水平上找到奖励,就可以让DL.com或DL代理商在整个低水平的路线上定价。不幸的是,DL.com不是"smart"足以搜索每个可用的路线选择,因此,如果某个行程的某个行程恰好仅在"mid" 要么 "high" level, the entire itinerary result in a a 高er than low 里程 requirement, even if there is a lower option available.

Essentially, if one were to want to travel from TPA to LHR, most would plug in Tampa as the 要么 iginating city 和 London as the destination. DL.com would then search for routing options between the two cities, 和 perhaps return a 里程 requirement of 225k. A lot of miles, I know. this is not the best way to search for award options.

逐段搜索将更为理想。应该对TATL腿进行初始搜索。我通常从MSP开始,因为MSP往往比其他的选项更多(搜索MSP-LHR)。如果我发现座位较低,请记下航班号,出发时间等。如果找不到座位,我将搬到美国另一个城市,然后搜索说BOS-LHR。这将一直持续到我找到低位。

假设我发现MSP-LHR的价格偏低,接下来我将寻找到达MSP所需的国内航班。对我来说,这将是TPA-MSP。将列出多个航班,但是为了在整个行程中获得较低的奖励,我也必须为此行程选择一个较低的奖励。再次提供一个,请注意航班号/详细信息。然后,我对返回进行完全相同的搜索(逐段搜索),并记下沿途发现的低空飞行。

最后,假设我发现所有航段都处于低位,则使用发现低位航班的日期将每条航路插入多段搜索选项中。单击提交后,DL.com将返回所有可用的航班,我将为每个分段选择之前写下的航班号。最后,如果选择了正确的航班,则奖励价格应该较低。如果我的目的地是OTP而不是LHR,则我将搜索LHR-OTP,找到一个航班,然后将其添加到DL.com多段搜索中(注意,并非所有合作伙伴航班都可通过DL.com获得。其他奖励清单系统可能是在某些合作伙伴(例如Expertflyer,seatguru,flyingblue等)上定位座位所必需的)。

有关其他详细信息,请参见下文,再次注意,由于DL.com的修订,某些项目已更改。

================================================== ========================

我在另一个主题中发布了《商业奖》搜索的快速指南,但是在许多人提到它对他们有很大帮助后,我决定创建一个单独的主题。另外,如果其他人有可能有用的提示,也请发布它们。

我将是第一个说DL的奖励引擎充其量是可怕的,但它周围有很多方法。

现在是该指南(请注意,尽管创建该指南是为了协助美国通过AMS / CDG进行旅行,但对其他人也有好处)。

对于超越AMS / CDG的奖项 商业,最好的搜索方式如下:

按里程搜索美国-AMS / CDG ONE WAY。

在显示的航班中,查找价格为100,000,且座位头等舱/商务舱的航班。

一遍又一遍地执行此操作,直到找到单程路由100,000英里。

接下来,执行另一种单向搜索AMS / CDG-EU。我通常会找到大量欧盟[库存可用。

然后,反向执行相同的操作,以返回美国。

Once you find one way itineraries at the low 里程 level, you perform a multi-segment award search. Be sure to select the flights you found earlier in the process at the low tiers.

有时,您可能不得不进一步细分细分,例如TPA-ATL,ATL-CDG,CDG-OTP,以便找到最低的可用层。

这就是我预订奖励旅行的方式 商业 到OTP。需要一些工作,但是可以完成。

布拉德...

最后由Denolloyd编辑; 15年2月5日, 下午9:25 原因:添加了有关搜索过程的修订详细信息...
旧 Dec 19, 09, 1:12 pm
  #2  
远途旅行传播者
 
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Originally Posted by 德诺洛伊德 查看帖子
我在另一个主题中发布了《商业奖》搜索的快速指南,但是在许多人提到它对他们的工作有很大帮助之后,我决定创建一个绝望的主题。另外,如果其他人有可能有用的提示,也请发布它们。

我将是第一个说DL的奖励引擎充其量是可怕的,但它周围有很多方法。

现在是该指南(请注意,尽管创建此指南是为了协助美国从AMS / CDG出发,但对于所有奖励预订也有好处):

对于J中超出AMS / CDG的奖项,最佳搜索方式如下:

按里程搜索美国-AMS / CDG ONE WAY。

在显示的航班中,查找价格为100,000,且座位头等舱/商务舱的航班。

如果找不到具有头等舱/商务舱座位的任何100,000英里的航班,请再次搜索,但这次搜索J。

一遍又一遍地执行此操作,直到找到单程路由100,000英里。通常,这将是您的教练搜索中的商务/第一席位。 我认为最主要的问题是,我们倾向于通过选择业务下拉菜单来寻找业务席位。这是一个很大的不。始终先选择教练,然后在通常更便宜的范围内寻找业务。

接下来,在J中对AMS / CDG-EU执行另一种单向搜索。我通常会找到大量的EU J库存。

然后,反向执行相同的操作,以返回美国。

Once you find one way itineraries at the low 里程 level, you perform a multi-segment award search. Be sure to select the flights you found earlier in the process at the low tiers.

有时,您可能不得不进一步细分细分,例如TPA-ATL,ATL-CDG,CDG-OTP,以便找到最低的可用层。

我注意到的一件事是,只要DL Award日历显示J在低层可用,那就是只有您必须搜索才能找到它。

这就是我预订J到OTP奖励旅行的方式。需要一些工作,但是可以完成。

I am in the 中dle of packing for my trip tomorrow 和 will add more details later. 走od luck.

Brad...
很棒的帖子!
旧 Dec 19, 09, 1:29 pm
  #3  
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Originally Posted by 德诺洛伊德 查看帖子
我决定创建一个 绝望的 线。
你的意思是 分离 线?

无论如何,感谢您发布此信息以无私地帮助Delta论坛远途旅行成员。
旧 Dec 19, 09, 2:23 pm
  #4  
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Originally Posted by Avidflyer 查看帖子
很棒的帖子!
谢谢你,先生!

Originally Posted by 卡纳西 查看帖子
你的意思是 分离 线?

无论如何,感谢您发布此信息以无私地帮助Delta论坛远途旅行成员。
我确定确实意味着分开。编辑...


和我的荣幸。我可以做些什么来协助我的旅行者。
旧 Dec 19, 09, 4:07 pm
  #5  
fti
远途旅行传播者
 
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很有帮助。谢谢。

我最终在结合DL / NW和合作伙伴的国内航班中使用的一个选项与此类似。我打电话给DL以找出哪些合作伙伴航班可以使用奖励(例如在阿拉斯加的AS)。然后,我上网并使用多城市进行预订,并且一次预订了一个航段。没有"mileage"级别在预订时给出,但确实在25K英里处定价,包括安克雷奇的免费停车。
旧 Dec 19, 09, 4:27 pm
  #6  
 
加入日期:2006年7月
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Originally Posted by 德诺洛伊德 查看帖子

我可以做些什么来协助我的旅行者。
在这种情况下,我想在六月初从肯尼迪国际机场到图卢兹,再从马德里出发,坐两个低英里J座位。
旧 Dec 19, 09, 4:37 pm
  #7  
远途旅行传播者
 
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问题在于CDG中的连接可能会混乱。同样,法航-荷航的欧洲内部商务舱也是一个笑话。

对于希望使用Skymiles飞往欧洲的那些旅客,我实际上建议他们将其称为达美航空。根据我的经验,屡获殊荣的Jet Airways(每天从纽约飞往布鲁塞尔)在较低的奖励水平上具有不错的可用性。
旧 Dec 19, 09, 5:07 pm
  #8  
远途旅行传播者
 
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Originally Posted by Secretsea18 查看帖子
在这种情况下,我想在六月初从肯尼迪国际机场到图卢兹,再从马德里出发,坐两个低英里J座位。
过去,旅行社通常会收取500-600美元的费用来预订美国-欧洲商务舱机票。我很自信 德诺洛伊德 可以以400美元的价格提供。
旧 Dec 19, 09, 5:13 pm
  #9  
fti
远途旅行传播者
 
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Originally Posted by 3Cforme 查看帖子
过去,旅行社通常会收取500-600美元的费用来预订美国-欧洲商务舱机票。我很自信 德诺洛伊德 可以以400美元的价格提供。
当时是航空公司使用付费机票向大多数旅行社支付佣金(大约10年前)的日子。航空公司仍然为许多国际航班/航空公司/航线支付旅行社佣金,好的旅行社甚至不会向您收取这些服务费。但是让航空公司向旅行社付款和让旅客向旅行社付款是两回事
旧 Dec 19, 09, 5:17 pm
  #10  
远途旅行传播者
 
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Originally Posted by Secretsea18 查看帖子
在这种情况下,我想在六月初从肯尼迪国际机场到图卢兹,再从马德里出发,坐两个低英里J座位。
我在十分钟的搜索中发现了一张如此低的里程机票-但是达美“飞凡里程常客计划” 决不 有低里程票。
旧 Dec 19, 09, 5:50 pm
  #11  
 
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Originally Posted by 3Cforme 查看帖子
我在十分钟的搜索中发现了一张如此低的里程机票-但是达美“飞凡里程常客计划” 决不 有低里程票。
我应该在六月初提到。请。
旧 Dec 19, 09, 6:22 pm
  #12  
ung
 
加入日期:2006年10月
地点:SJC
程序:UA 1K,AA ExecPlat
Posts: 820
感谢您发布此Denolloyd! ^

我在今年之前设法烧掉了大部分矿山,但是当我要帮助朋友和家人出去时,这肯定会派上用场!
旧 Dec 19, 09, 6:29 pm
  #13  
 
参加日期:2008年12月
地点:加利福尼亚州比佛利山庄
程序:DL DM& 1MM, CO-PE, AA
Posts: 1,068
Brad,

非常感谢您发布这个令人难以置信的发现!

我目前对欧洲不感兴趣,但检查了在南美和美国之间进行一些奖励兑换的可能性。这是我在 www.delta.dum:
  • LIM-ORD OW:在Y 90k中搜索BE航班,在F 180k中搜索完全相同的座位/舱位
  • LAX-LIM OW:在Y 90k中搜索BE航班,在F 120k中搜索完全相同的座位/舱位
旧 Dec 19, 09, 11:24 pm
  #14  
 
加入日期:2002年9月
地点:美国加利福尼亚州千橡市
程序:AA Plat Pro; Bonvoy Titanium终身精英; Hyatt Globalist;荣誉客会钻石;联合银
Posts: 6,380
Originally Posted by ung 查看帖子
感谢您发布此Denolloyd! ^
德诺洛伊德,你是最好的!!!

我在六月的一个星期五在J发现了NS LAX-CDG!
旧 Jan 2, 10, 11:38 am
  #15  
 
参加日期:2009年4月
地点:科罗拉多州丹佛
节目:达美白金章,万豪金卡,希尔顿金卡
Posts: 242
这工作得很好!!!


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