是否有任何站执行登机订单？
Oct 15, 09, 11:03 am
#1
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加入日期：2007年5月
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是否有任何站执行登机订单？
作为一个1P，我这样做的一个好处是让我的登机们，这样我就可以在等待的时候互相阅读。但是，在我越来越多的时候，一旦第一个/ 1k / gs的登机结束，就越多地带疯狂的scrum。在SFO周一，我看到3组和4人在我之前推动了我的途径，才能进入我们的包装777，并且GA只是挥手了。有人注意到任何实际执行订单的站点吗？
Oct 15, 09, 11:06 am
#2
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我在Len的几个星期后......我已经旋转了轮子并得到了优先的登机（我的BP上的邮票），当我去第1组时，GA不会让我董事会在我问她几次那么优先委员会是什么？她叹了口气，说"fine.... go then"......所以要回答你的问题，我认为DEN一直在执行订单，同样为我最近的IAD的航班。
Oct 15, 09, 11:07 am
#3
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那里有很多执法，但也很多让事情幻灯片。授予，我主要从红地毯登机的角度看到它可能比与群体的竞争更大，因为它是一个单独的线，更容易强制执行。但即使在红色地毯之前，当所有精英都是第1组时，我看到了大量的第1族的执法VS休息。只是不是100％的时间。它肯定应该更加强迫......因为它们销售第1组访问以来。如果我为第1组支付现金，那么我会非常恼火，然后看到薄弱的执法。
我认为它与驻地有关，更符合GA的舒适水平和/或愿意来做。
我认为它与驻地有关，更符合GA的舒适水平和/或愿意来做。
Oct 15, 09, 11:09 am
#4
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Ogg确实努力执行订单。他们有很大的浇口地区与之合作，可以在那里牧群。
Oct 15, 09, 11:10 am
#5
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我绝对看到人们在波士顿送回（甚至第3组试图在第2阶段登上）。我不能说我注意到人们在错误的群体中管理董事会，所以我不能说出什么百分比的人逃脱它。
Oct 15, 09, 11:12 am
#6
加入日期：2007年4月
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说到优先押金...... 2P是否可以获得任何寄宿权力？大约1P怎么样？
Oct 15, 09, 11:13 am
#7
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Originally Posted by 涅瓦思
说到优先押金...... 2P是否可以获得任何寄宿权力？大约1P怎么样？
（登机区2 ==窗口，区域3 ==米德尔斯，区域4 ==过道）
在相对近期的变化中，现在2ps之前的1PS（和* G）板。
Oct 15, 09, 11:16 am
#8
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Originally Posted by 涅瓦思
说到优先押金...... 2P是否可以获得任何寄宿权力？大约1P怎么样？
对于第一/商业课程的1P / 2P显然，您可以通过红地毯首先驾驶。
Oct 15, 09, 11:18 am
#9
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Originally Posted by Sea1k4evr.
1P和2P（和* G）在经济飞行时获得第1组登机。在第一/商业班级，全球服务和1K通过红地毯登机后，您将在常规经济车道入住董事会。然后，红色地毯仍然是开放的（和空的）对于有资格在过程中持续到船上的人，而且不必在长期经济线上等待。
对于第一/商业课程的1P / 2P显然，您可以通过红地毯首先驾驶。
对于第一/商业课程的1P / 2P显然，您可以通过红地毯首先驾驶。
Oct 15, 09, 11:20 am
#10
加入日期：2009年5月
程序：OP Platinum，UA 1K
Posts: 81
我认为寄宿权限的1P执行是最糟糕的。
我经常看到燃气放置1S板后面的红地毯，而不是让1PS板首先放置。
我的每一个航班调查时，我曾涉及我抱怨拉链执法。
他们似乎唯一擅长的是红地毯执法。
我经常看到燃气放置1S板后面的红地毯，而不是让1PS板首先放置。
我的每一个航班调查时，我曾涉及我抱怨拉链执法。
他们似乎唯一擅长的是红地毯执法。
Oct 15, 09, 11:25 am
#11
加入日期：2009年3月
地点：Cos.
课程：UA Silver，Hilton Diamond，Hertz 5 Star
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孟勒斯上周，有力，但非常有礼貌^ leax，而且坐着^
但是，YMMV取决于代理商
但是，YMMV取决于代理商
Oct 15, 09, 11:27 am
#12
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松懈似乎做了O.K.
我已经看到人们送到了LAX的背部（或更正确地走向侧面）。我总是做出实际执行订单的感谢气体。如果您有状态，您将获得首先上级的权利，放松并剩下顶端箱空间。
我可能会在3月份下定下来的明年1K到2P下降，所以也许我会看到更多的问题。
我可能会在3月份下定下来的明年1K到2P下降，所以也许我会看到更多的问题。
Oct 15, 09, 11:44 am
#13
远途旅行网发布传奇
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位置：DCA和IAD之间
程序：UA 1K mm;希尔顿钻石
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对于主线航班，几乎每个我飞到今年的车站都非常擅长实施。甚至UX都比过去更好。
我真的很惊讶他们提到的SFO，因为IME他们是最严格的加强登机票。
我真的很惊讶他们提到的SFO，因为IME他们是最严格的加强登机票。
Oct 15, 09, 11:45 am
#14
加入日期：2000年5月
地点：芝加哥
课程：AA EP，UA Gold-MM，UA 1K（前），GS（前），SPG LT铂金，hy hy钻石
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匹兹堡通常会努力执行它。特别是这位服务总监，他们坚持认为，1P是第1次的一部分。我已经向他指出，在几个曼联改变了他们的登机政策，但它落在聋的耳朵上。
Oct 15, 09, 11:54 am
#15
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计划：里程加（1P），Skymes
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Originally Posted by exerda.
对于主线航班，几乎每个我飞到今年的车站都非常擅长实施。甚至UX都比过去更好。
我真的很惊讶他们提到的SFO，因为IME他们是最严格的加强登机票。
我真的很惊讶他们提到的SFO，因为IME他们是最严格的加强登机票。
但这是另一个问题。这里有没有人正确对他们的朋友说的pax"他们现在正在登上经济"尽管群体数量高，但推动前进？ Vigilante司法？