旅行者

我一直试图预订亚洲和返回的航班，并在尝试几条路线使用SWU UG后，我无法相信AC的定价政策背后的愚蠢。

我进入了10个不同的路线，许多广泛的航班，对于SWU UG的SWU UG的距离比商业Z票价超过35％。

交流认为他们的客户是多么愚蠢？

这次航班上的螺丝AC - 我能够获得jal并升级返回20,000英里的飞行，比AC Lates比AC Lates便宜75％。

再见交流作为这个传单并不愚蠢地播放乘客的票价，票价没有感觉游戏！

奶酪

老兄 - 今天早上你在星巴克咖啡中放了太多咖啡因吗？

通过制定这样的陈述，您正在绘制所有TPAC纬度票价的巨大刷子。是的，这对某些路线可能是真的（HKG和NRT来到思想）。然而，有很多城市对，这不是真实的（例如，PEK或PVG）以及代码股（SIN是一个很好的例子 - 一个很棒的LAT票价机会 - 尽管从HKG到SIN，但是没有U / G）。

产量管理是艺术，AC确实做得很好。所以它不公平地说他们的定价政策是"stupid".

也是，我永远不会烧到20,000英里到U / g飞行，但是，每个人都是他自己的。

肯哈默尔

产量管理实际上是巫术。


你会花费100,000分来获得亚洲的J级奖励吗？

如果是这样，你会花几百美元来获得80,000分的折扣，也可以赚取状态数英里和积分吗？

jjclancy.

这不是愚蠢的，这很棒。

1）Z票价不予退还，拉特票价
2）许多企业旅行政策禁止购买商家票价，抑制Z的需求

您认为您是否比AC的产量管理更了解？ jal并不是一个 盈利模型.

旅行者

了解。与愚蠢的拉特票价的螺旋乘客"profitable"路线只能将SWU证书用来UG。
MMMM - 75％便宜的票价与UG到Biz课程为20,000英里或为LAT票价支付75％，并使用无用的SWU证书。
啊愚蠢的我 - 那是对的...... ac想让我买一个便宜的商品 - 当你看到它比你的票价便宜，看起来像讨价还价。

他们没有做好定价。他们吮吸它。

旅行者

[quote = jcclancy; 12523206]这不是愚蠢的，这很棒。

1）Z票价不予退还，拉特票价
2）许多企业旅行政策禁止购买商家票价，抑制Z的需求

您认为您是否比AC的产量管理更了解？ jal并不是一个


使得即使是一个更好的观点。为什么要购买Z票价，如果不可退款。
理想的是猫队的票价真的不是所有的价格。只要摆脱M和U，诚实地称之为董事会的Y票。

jal是一团糟，但Biz类UG +2万英里的75％便宜是AC的交易。

奶酪

嗯......你认为jal考虑到你最终与他们预订了吗？最近阅读论文？正如jjclancy所示，这些家伙正在挣扎着大的时间。

AC是定价市场将忍受的东西。如果您不喜欢它 - 请随时将您的业务带到jal。如果足够的PAX DO，那么AC将调整他们的定价。只要负载很好，它们就会对它的价格感到满意。

jjclancy.

吮吸 定价意味着乘客支付更高票价的填充飞机？许多航空公司希望他们能够 suck like that.

为什么飞

哈哈，你最近读过纸张是否遇到麻烦。你忘记了几个月的250千万美元的政府救助吗？
你还注意到AA / UA / Delta / Co也遇到了麻烦吗？
希望您在信用卡上购买门票，以便您受到保护，如果您没有？你必须担心......并更频繁地开始阅读论文。

奶酪

我错过了什么？政府是否实际上给予了250万美元，或者他们是否改变了养老金条例，以允许他们延迟向养老金计划提供资金？

当然所有航空公司都在挣扎。比其他人更多。伴随着较新的飞机，联盟稳定（至少现在），新的首席执行官和养老金义务的清晰度似乎比其他人更好。话虽如此，我没有特别挑选jal。我正在努力回应AC的定价的OP的断言"stupid"和某种方式jal不是。

顺便说一下，我不记得上次我没有收取一笔信用卡（如果有的话！）

镀扎

您的投诉真的是关于AC的升级系统，而不是定价。

人们常见的错误（因为通常人们是无知的，以自我为中心）是因为SWU而存在纬度，而纬度票价的定价是由他们想要收取可升级票价的多少，所以当票价是多少它太高了（甚至高于实际的商业舱座椅成本直接）这是一个例子"screwing me" or "对待我就像我是愚蠢的".

实际上，在比较票价规则，而不是升级率的情况下，纬度的潜水票价是不可退还的，并且在一般定价将在类似于类似的情况下竞争。此外，他们的定价通常受政府协议的限制。

你和JL一起去的事实直接与定价有关。这不像你买了比AC的纬度票价低75％的可退款票价。您与他们一起购买，因为您可以升级它，我猜您想要的日期上有升级空间。

为什么飞

给 它的贷款250万美元。养老金是一个单独的交易，联盟和公司要求政府延伸或给予更长的时间来支付养老金缺失。

股东

至少AC保持其员工的可行的养老金计划，WS不提供。美联储的钱实际上只是一项贷款保证，所以交流可以确保CC加工公司它可以涵盖预付款销售，同时履行其养老金缺失义务。所有已通过第11章的美国航空公司将养老金计划转向美国政府纾困，因此也不再拥有此义务。 （你没有听到美国英雄试点告诉国会，几个月前，或者看到Michael Moore的新电影的美国区域飞行员的困境？）

对于OP，AC为oper类票价创建了三层系统，为那些不介意被锁定的人提供了廉价的Z票价，为购买完整j的那些太便宜的SWU纬度票价升级，但谁想要全面票价的灵活性，或者J为真正的诚实，对客户执行的善良飞行员。 jal是尾巴旋转，并被政府舒适的日本保护主义留下了浮躁。

旅行者

我上周从YYJ飞往YYJ，登记代理在办理入住手续时提出了一点，"我们仍然没有合同，我不知道下周甚至在这几年后休假"

我希望很好，希望所有人都能为她锻炼身体，而渥太华的猪在渥太华旋转的手指几个月。

roll-x.

当然是这个帖子中的巨魔的强烈气味。