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美国和其他国家在丹佛爆炸后仔细检查波音777发动机

美国和其他国家在丹佛爆炸后仔细检查波音777发动机
Joe Cortez.

联邦航空管理局和其他民用航空权当局订购波音777飞机由普拉特提供动力&惠特尼引擎是接地的额外检查。新的审查是在起飞后不久爆炸的联合航空公司飞机的一个发动机之后。

波音777飞机由普拉特提供动力&惠特尼4000系列发动机将接地为即时将来,因为调查人员努力确定起飞后不久爆炸的原因。美国的当局,日本和其他国家要求在允许航空公司再次使用飞机之前苛刻的发动机检查。

普拉特&惠特尼发动机吹在联合航空公司航班328波音777

该事件在228年2月20日星期六出发的美国联合航空公司航班328航班328次出发,在2020年2月20日星期六出发。在社交媒体上共享的视频显示发动机整流罩,起飞后不久之后完全消失。在紧急情况后,该飞机能够安全地在DEN落地,并且没有报告伤害。

之后,联合航空公司宣布,他们将拆除所有24个波音777机身,直到进一步通知。该声明恰逢联邦航空管理局的命令,以增加对这些飞机的检查。这 美联社 报告发动机事故后的时间,代理管理员Steve Dickson表示检查员“......结论是,应加强检查间隔,这对于该发动机型号独特的空心风扇叶片,仅用于波音777飞机。”国家运输安全委员会正在调查该事件,并拥有 发布了他们调查的初步照片.

美国并不是唯一一个与发动机接地的国家接地,直到进一步通知。 Nikkei亚洲 报告日本的土地,基础设施,运输和旅游部正在订购32个机构,直到进一步通知。订单影响日本航空公司的13架航空公司和19架所有Nippon Airways(ANA)机身,这是由航空公司自愿接地的事故。

波音和普拉特&惠特尼发动机爆炸后承诺支持

Airframe制造商和动力植物提供商都是向航空公司和调查人员提供支持,以确定出现问题。 在一份声明中,波音表示,他们“推荐69型在职的暂停运营,59个由普拉特提供动力的777s&惠特尼4000-112发动机直到FAA确定了适当的检查协议。“

在他们自己的陈述中, 普拉特& Whitney said 它们“与运营商和监管机构主动协调,以支持普拉特的修订检验间隔&惠特尼PW4000发动机,电力波音777架飞机。“

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特色图片提供:国家运输安全委员会/ Flickr / Public Domain

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