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航空公司

运输部提高了拒绝登机赔偿和行李遗失的赔偿金

运输部提高了拒绝登机赔偿和行李遗失的赔偿金
乔·科尔特斯

在美国运输部修订了关于拒绝登机要求的规则之后,被拒绝登机的飞行者现在将获得更多的不便赔偿。如果乘客在办理登机手续后登机,将不再被自愿拒绝登机,而且必须为被拒绝的乘客提供现金付款。

美国运输部本月通过的新规定,防止登机传单被航空公司非自愿撤离,同时调整了因拒绝登机而造成的赔偿金额。新规则是 在联邦公报上发表,并将于2021年4月21日生效。

规则防止航空公司撤下传单,增加丢失和损坏的行李的赔付

根据新规定,不再允许航空公司“在收集或扫描旅客的登机证并且登机后,不由自主地从出境飞机上取走传单”。取而代之的是,航空公司必须招募任何预计超额预定的航班的志愿者,并提供现金支付作为奖励的一部分。该规则一旦生效,将规定:“承运人必须主动主动向自愿或非自愿拒绝登机的乘客支付赔偿,而不是等到乘客要求赔偿时才这样做。”

对于持有已确认机票但不由自主地逃离航班的人,补偿规则类似于欧洲’EC261 / 2004将适用。如果拒绝登机导致最多两个小时的延误,航空公司必须向飞行者支付775美元或机票价格的200%,以较高者为准。对于超过两个小时的延误,航空公司必须开出一张1,350美元或机票价格400%的较大者的支票。该规则将适用于所有从美国起飞的,载客量超过30名的航班,包括外国航空公司。

除了关于超售航班的新规定外,DOT还增加了对在航空公司保管期间延误损坏,破坏或以其他方式丢失的任何行李的航空公司责任。最高支出将增加$ 300,至$ 3,800。

前运输部长最后法案中的规则变更

规则变更是 前交通运输部长赵千ine,这是对涉及David Dao博士的事件的直接回应,该博士已被免职 联合航空3411航班强制 在2017年被超额预订时。新规定旨在防止再次发生暴力冲突,并保护登机后的消费者权益。

查看评论(4)

4 Comments

  1. 波林卡

    2021年1月29日,上午7:51

    “规则禁止飞机上的航班” That’有点误导。他们当然可以。那里’只是一个惩罚。关于增加的行李补偿。我认为它’通常来说是好事,但$ 3,800实在太多了。这产生了撒谎的动机(毫无疑问的是乘客会撒谎),因此给航空公司带来了不必要的负担以管理行李。这也将使您无法像现在在许多国内机场那样从轮播机上取走行李并未经检查就走开,从而增加了麻烦和时间,并增加了机票费用。

  2. GoProf

    2021年1月29日,上午7:58

    我很高兴看到我们已经赶上了欧洲法律。

  3. 顾问

    2021年1月29日,上午9:53

    “规则变更是前交通运输部长赵紫阳的最后一幕,也是对David Dao博士事件的直接回应.David Dao博士于2017年被超额预订而被强行从联航3411航班中撤离。”

    DoT花了四年时间做出反应?天哪!能够’他们在华盛顿找到*任何*主管官员吗?噢,迟到总比不到好。

    现在,如果他们’如果要对不涉及实际拒绝登机的延误进行补偿,情况可能会开始改善。

  4. Gizzabreak

    2021年1月29日,上午11:36

    我“看到”关于增加和主动补偿的一点… then what?

    付款是否免除相关航空公司的任何其他责任,以便在指定的时间范围内将乘客转移到出票目的地…就像“上车”一样?

    还是原始合同(但现在已延迟)仍然存在?如使用“延迟/延迟”一词所暗示的那样?

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