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Spirit在2020年第四季度下降1.57亿美元,但在低成本品牌上表现强劲

Spirit在2020年第四季度下降1.57亿美元,但在低成本品牌上表现强劲
乔·科尔特斯

与其他航空公司一样,2020年年底对于Spirit航空公司而言也不是一件好事。这家总部位于佛罗里达州的低成本航空公司报告净亏损1.57亿美元,但仍表示,其低成本结构是“关键优势”,将有助于他们在COVID-19造成的软环境中竞争。

尽管Spirit Airlines在2020年第四季度出现亏损,但领导人表示,仍然有理由对他们的低成本承运人结构持乐观态度。基于迈阿密 航母报告净亏损1.57亿美元 在2020年的最后三个月,但仍根据完成率和按时率报告了较高的绩效数字。

Execs表示低成本结构“仍然是关键优势,使我们有能力竞争”

总的来说,Spirit Airlines的营业收入为4.98亿美元。但是,由于持续的COVID-19大流行导致需求疲软,导致季度末出现负数。领导人仍然坚持先前的声明,他们希望一旦新型冠状病毒爆发得到控制,他们将成为第一家盈利航空公司。

Spirit总裁兼首席执行官Ted Christie在新闻稿中表示:“由与大流行相关的担忧推动的软需求继续对我们的经营业绩产生重大影响。” “但是,我们领先的低成本结构仍然是关键优势,使我们在这种环境及其他环境中具有很强的竞争力。我们在2020年第四季度的负荷率和调整后的EBITDA利润率在业内名列前茅,这说明了我们业务模式的实力。”

损失发生在航空公司经历了重要的变革季节之后。此外 重新启动“自由精神”会员计划 拥有两个精英阶层,该航空公司还宣布了一套新的 美国银行信用卡。在以前的文件中, 精神指向他​​们的忠诚产品(包括Spirit Saver $俱乐部)作为收入中心。

Spirit还指出,他们的分析是前进的强劲表现的证据。尽管第四季度的载客率仅为71.5%,但该航空公司的完成率却达到了97.9%,准点率达到了86.7%。该航空公司预计,到2020年全年,其航班准点率将在航空公司中排名第三。

航空公司的精神损失持续下降趋势

凭借他们的报告,Spirit是连续第五年报告亏损的航空公司,截止到2020年。 美国航空,捷蓝航空和西南航空共同 报告亏损120亿美元,而 联合航空亏损77亿美元。达美航空损失最惨重, 报告由于COVID-19而减少了156亿美元.

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