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西南航空公司考虑裁员,因为政府支持未能实现

西南航空公司考虑裁员,因为政府支持未能实现
乔·科尔特斯

即使总部位于达拉斯的航空公司已经能够抵制裁员,西南航空公司现在也警告其工会,可能会有裁员通知。据报道,该航空公司要求工会组织的员工减薪10%,以使每个人都保持工资。

如果据报道西南航空的员工不同意在2021年开始时减薪,他们很快就会到来。  达拉斯商业杂志 报道称,由于COVID-19大流行继续使传单留在家里,承运人要求工会工人考虑降薪。

西南就业计划取决于政府的额外支持

在CARES法案薪资支持计划资金结束时,美国航空和联合航空都启动了休假计划,裁减了数千名工人。但是,西南航空拒绝此举,而是选择削减行政级别,以防止失业。

在他们 2020年第三季度报告,该航空公司宣布其计划的依据是国会第四阶段支持法案中的额外资金。由于该法案现在在2020年选举日之前完全停滞不前,该航空公司要求其有组织的劳动力考虑做出牺牲以保持工作。

根据该报告,西南航空公司要求雇员减薪10%,但报告没有说多久。承运人尚未对谈判报告公开发表评论。即使所有加入工会的雇员都同意,他们仍然担心承运人仍会按照《工人调整和再培训通知(WARN)法》的要求发送休假通知。

“您的谈判团队认为,公司将按照WARN法案的要求,继续发布可能的休假通知,”根据,向TWU Local 556成员阅读通知 达拉斯商业杂志。 “即使这些通知没有跟随休假。”

从今天的情况来看,工会对请求并不友善。根据各自组织者的声明,他们感到沮丧的是,这些要求仅基于西南航空是否会获得额外的联邦支持资金。

“我们已经并将继续提供解决方案,以实现进一步的成本节省,”来自的声明 西南航空飞行员协会(SWAPA) 读。“很难理解当需要赎金时继续浪费是如何被接受的,后果是对我们飞行员的生活造成威胁,尤其是对LUV航空公司而言。”

航空公司继续要求华盛顿提供薪资支持

航空公司表示,尽管航空公司的负荷开始缓慢增加,但随着COVID-19大流行的持续,没有足够的流量来保持航空公司的盈利并保持所有员工的就业。后 美国航空, 达美航空,西南和 美国联合航空公司 所有人都宣布了第三季度的重大损失,他们都希望大选能够提出新的工资支持法案。

在那之前,运营商表示他们将在保持流动性方面发挥创意。在报告了损失之后,捷蓝航空表示,他们正在考虑追随传统承运人和 针对他们的飞行常客计划获得贷款.

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