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捷蓝航空希望通过新的廉价机票来扰乱市场
捷蓝航空将自己的未来押注在这样的观念上，即它可以与较大竞争对手出售的廉价机票竞争。实际上，该航空公司将实现这一目标视为实现未来几年蓬勃发展和生存的唯一途径。
捷蓝航空总裁上周发送了一封全公司电子邮件，告知员工该航空公司计划在2019年推出一种全新的票价系统。捷蓝航空将如何简化？’的新准车票能得到吗？
Wi-Fi，至少保持不变
选择捷蓝航空超低价机票的一件事获胜’不必担心会丢失Wi-Fi接入。据透露，一旦更改生效，该航空公司将在其航班上保留免费的Wi-Fi。
行李限额也是如此
此外，捷蓝航空’新的更改到来后，现行的免费携带一件行李和一件私人物品的政策将继续有效。毫无疑问，捷蓝航空的客户将期待有关新裸机产品外观的正式公告。
其余的都是谜
明年捷蓝航空推出新的无装饰选项时，对于乘客的期望还知之甚少。但是，我们确实知道，选择该航空公司的乘客’新的机票等级将需要同意一些限制，以换取更低的价格。
预计这些乘客在登机时必须做出牺牲。此外，新机票可能会针对座位变更采取更严格的政策。门票可能还会附带有关取消的更严格规定。
是什么让JetBlue如此肯定，引入新的免费服务选项是航空公司在未来几年内实现这一目标的唯一途径？
诸如JetBlue之类的主要承运人绝不会一时兴起。该航空公司可能已经进行了大量研究以做出这样的决定。捷蓝航空’的总裁在其公司范围内的电子邮件中透露，客户的行为暗示该航空公司如果希望坚持下去，就需要破坏市场。
降低某些乘客的票价实质上是捷蓝航空以明显的方式扰乱市场的唯一途径。航空界每个人现在都会问的一个大问题是，JetBlue是否可以在不牺牲客户体验的情况下推出更便宜的产品。
在宣布了新的免税机票等级之后，捷蓝航空的股价小幅上涨。自2018年初以来，股价下跌了整整13％。
查看评论（3）
未分类
菲尔
十月29，2018，1:38下午
他们’重新玩追赶。它’当其他航空公司已经这样做时，这并不是市场破坏。 Spirit和Frontier毫不费吹灰之力地领跑了车队，然后AA，DL和UA凭借他们的高价跳了上来“basic economy” fares.
顺便问一下，什么是Jet Blue’s president’的名字？本文中没有提到过这一点。
来自东京的Mike
十月29，2018，2:43下午
为什么要加入竞赛到底？经济飞翔已经足够轻而易举了。捷蓝航空应忠于其提供更好飞行体验的原始商业模式。如果他们能够做到这一点，人们将花更多的钱与他们同行。
耀西212
十一月1，2018在2:10上午
B6没有多余的预测：
-严格限制票价规则，以收取高额费用。
-除非是为最大程度地增加加售选择而分配计算机，否则空客机队的最后座位，中间座位仅从后到前。
-在24小时办理登机手续时，客户可以付费选择其他座位。
-如有可能，请勿移至过道或靠窗座位。 （令人怀疑，但可以看到有人在转速管理中提出建议）
-EMS行中没有中间席位。预订时无法预付款选择其他座位。
-与12岁以下的孩子（或b6的无人陪伴未成年人年龄）结合使用时，不允许大腿婴儿，也不能出售基本票价。
-无人陪伴的未成年人不能购买基本票价，以避免父母试图玩这个系统，然后乞求人们，以便他们以最低的费用将他们的6人家庭聚在一起。
-无需额外付费即可从基本购买到EMS。可以按常规价格购买“更多速度”选项。
-没有小吃篮选项，仅像AS那样具有Biscoffesque选项。水&提供咖啡/茶选项，苏打水和果汁，以及小吃和食物。 （我认为这是一个可悲的举动，因为这是我驾驶B6小吃，WiFi的三大原因之一&bag + 1个人物品）