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航空公司

尽管停工,但美国人支付的辅助费用最多

尽管停工,但美国人支付的辅助费用最多
乔·科尔特斯

即使在2020年旅行受到抑制,美国和加拿大的飞行者仍为行李支付了约195亿美元的行李,座位选择费用和信用卡计划。 CarTrawler / IdeaWorksCompany研究的数据显示,北美传单的辅助费用最高,占全球总销售额的33.5%。

尽管COVID-19大流行迫使频繁的飞行者留在家里,航空公司大大削减了服务,但北美航空公司仍从客户那里收取了最多的辅助费用。来自的最新数据 CarTrawler和IdeaWorksCompany 显示与其他地区的航空公司相比,美国和加拿大的航空公司向旅客收取的机票费用最多。

北美辅助费用占全球收取的33.5%

从全球范围来看,航空公司从2020年的传单中获得的总收入为528亿美元,从托运行李和随身行李费,选座和升舱,甚至信用卡费。比较2020年第三季度20家航空公司的数据,在COVID-19大流行高峰时,每位乘客的辅助收入实际上有所增加。每张传单的平均收入增长至26.91美元,与2019年同期相比增长了3美元以上。

最多的钱是从美国和加拿大航空公司的飞机上收取的。两国运营商之间收取的195亿美元,占全球所有辅助费用的33.5%。在欧洲和俄罗斯,航空公司收取了162亿美元的附加服务,而亚太地区航空公司则收取了148亿美元的购买期权。

在领先的航空公司中,联合航空公司的飞行人员在2020年第三季度花费了最多的辅助费用。在所调查的时间段里,该航空公司平均每位乘客收取65.51美元,比2019年同期增长59%。航空公司每位乘客收取54.80美元,而西南航空每位旅客平均收取47.59美元。欧洲低成本航空公司Wizz Air每位旅客带来$ 42.66的收入,是非北美航空公司的最高收入。

信用卡计划增加了航空公司的辅助盈利能力

托运行李和座位选择并不是北美收取最多辅助费用的唯一原因。信用卡计划也发挥了重要作用,为航空公司的盈利贡献了数百万美元。由于传统运营商在2020年使用会员计划筹集资金, 联合的达美航空 显示了信用卡的盈利能力。但是即使在摩根大通和美国运通的帮助下,到2020年,潜在的运输辅助费用估计也可能下降了44.6%。

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