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航空公司

达美航空首席执行官呼吁拟议的国内航班COVID-19测试“可怕的想法”

达美航空首席执行官呼吁拟议的国内航班COVID-19测试“可怕的想法”
乔·科尔特斯

另一位航空公司高管谴责在国内航班之前强制进行COVID-19测试的想法。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)在接受采访时称,拟议的计划是“可怕的想法”,并表示该计划不会使飞行比现在更安全。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)最新否定一项提议,要求所有国内飞行者在起飞前接受COVID-19测试。在一个 接受CNN采访,航空公司负责人称测试计划是“可怕的想法”。

出发前的强制性测试“将无法确保国内传单的安全”

根据现行规定,所有飞往美国入境的人必须在出发前接受COVID-19测试。此外,某些国内目的地(包括夏威夷)要求所有旅行者 参加众多供应商的考试 在旅行之前。

之后 白宫发布行政命令 要求公共交通工具上的任何人都戴上口罩,这个想法是 浮动以扩大对国内航班的测试。但是,巴斯蒂安说,测试方案并不符合公众的最大利益。

“它不会使国内传单更加安全,”巴斯蒂安在广播采访中说。首席执行官继续说,“ [全球]很少有记录在案的病例,”新型冠状病毒是在飞机上传播的。

相反,巴斯蒂安指出了航空公司提供的证据,表明存在 感染病毒的风险最小 从飞机上飞行。在强制性使用面罩和 使用HEPA过滤器,航空公司领导者声称飞行比许多日常工作更为安全。

“一定有常识医学和科学真正推动着这一点,”巴斯蒂安说,并补充说测试“……将使我们又回到恢复的一年。”

尽管航空公司和机场已强制要求遮盖面部,但并未阻止携带病毒的飞行者乘飞机旅行。至少有两起传单死亡与COVID-19有关,最近一次 发生在美联航的航班上 in December 2020.

巴斯蒂安(Bastian)成为第二位CEO反对强制性测试

巴斯蒂安(Bastian)是第二位对拟议的COVID-19测试计划感到沮丧的领导人。在他的年终收益电话中, 美国航空首席执行官道格·帕克 对国内航班的强制测试也感到悲观。

View Comments (15)

15 Comments

  1. 杰穆尔

    2021年2月11日,上午4:40

    HEPA过滤的有效性FAR FAR FAR超过了面罩的任何优势。基础粒子科学证明了这一点。大学教师’相信这个吗?为自己查找。

    这解释了为什么病毒不会在飞机上传播(在60-90秒内将整个空气翻遍,并通过一个系统进行过滤,该系统可以捕获低至0.02微米的颗粒,可捕获100%的任何类型的病毒颗粒)。

    任何想争论口罩的人,请举一个例子,说明口罩在统计学上显示出病毒扩散的显着改善/减少。告诉我,我们可以继续辩论。否则,请安心,并停止向MSM寻求有关该主题的叙述。

  2. c502cid

    2021年2月11日,上午4:42

    什么?!谁得到了首席执行官? NPR“Follow the $cience”人群不会幸福,没有先生,一点都不幸福。大学教师’不用担心,他们仍有空中载具将您带到目的地。

  3. 瓦格哈

    2021年2月11日,上午5:17

    尽管可能是由于错误的原因,但航空公司高层管理人员很少有理智的时刻。

  4. 瑞兰

    2021年2月11日,上午5:59

    对他有好处,他是正确的。让每个人在乘坐国内航班之前都要进行测试将是一团糟。到那时,我们不妨进入整个国家范围内的锁定,因为那在其他地方效果很好。 *眼动*

    政府还希望通过什么强制性测试来跨越国界?去商店怎么样?对公共汽车和火车等其他公共交通工具提出测试要求吗?当我们’再说吧,让我们在汽车上安装一些东西,以便它赢得’在您提供指尖血液样本之前开始吗?

  5. amya1224

    2021年2月11日,上午6:42

    如果流程为夏威夷’我有什么要走的–这是可行的,但至少可以说麻烦–一般而言,将测试范围扩大到国内航班将是一场灾难。费用;方向冲突;测试站点的限制和快速周转要求将很难扩展。更重要的是,它们将对飞行产生另一种威慑作用,我怀疑这是航空公司撤退的很大一部分,另外一个是基础设施要求和实施所需的费用。

  6. 特文

    2021年2月11日,上午7:56

    让他知道他’无论如何,我仍然每年赚6位数字。因此,也许只是进行测试?

  7. 聚乙二醇

    2021年2月11日,上午8:16

    “此外,某些国内目的地(包括夏威夷)要求所有旅行者在旅行之前接受一定数量的医疗机构的考试。” –作为夏威夷居民,我需要对此加以考虑。我们的“受信任的合作伙伴计划”是一场闹剧。大多数合作伙伴都不是实验室或医生。非医疗人员观看时,您可以自己进行测试。然后,该人将您的样品发送到实验室。或者,您通过UPS发送自己的样品。

    如果这是一个真正的健康与安全计划,则由医务人员(而不是不接受医疗保险并突然出现的新公司)来管理测试。一世’d想知道为此给州长带来多少回扣。

  8. Aloha1

    2021年2月11日,上午10:09

    看起来常识已于1月20日在华盛顿特区消失了。

  9. 不对劲

    2021年2月11日,下午1:12

    能’航空公司采用医生办公协议吗?对于常规的牙医和医生办公室访问,请检查一下您的体温并证明您的避风港’被暴露了。这种简单且成本低廉的检查方法可以避免发生那名男子在飞行中患covid的致命疾病。不间断的covid测试的费用丰富了医学实验室。此处为129美元,那里为179美元,除非您声称自己有保险人,否则不会报销’我已经暴露了。并且,然后保险费上升。与一名要飞去墨西哥南部看望父母的妇女交谈。飞往美国各州的成本高达75美元,这对当地人来说是一笔巨款。是时候采取常识性的方法来维持我们的健康,并为这位CEO鼓掌,这应该是我们正在做的事情。

  10. 阿尔多桑塔

    2021年2月11日,下午2:12

    没有什么值得的。美国被带入一个暗暗的Covid黑洞。有人试图为此做点事情,美国人谈论自由。很高兴能在澳大利亚生活,大约有900人死亡,大流行期间的生活几乎和平时一样。 BTW America PANDEMIC意味着无法治愈导致其死亡的病毒/疾病。美国Covid19发生2740万例,其中473,000例死亡。我们都有生存和死亡的自由。我个人将坚持第一选择,并遵守澳大利亚政府制定的规则。

  11. fly4red

    2021年2月11日,下午2:18

    一个人可以在机场被感染,而在不保持距离的情况下登机和下飞机。同样,直到发动机运转,飞机上的HEPA过滤器才会啮合。我对强制测试的意图表示敬意。

  12. 射手

    2021年2月11日,下午2:49

    这是一些基本数学。航空公司损失数十亿美元…即使有数十亿美元的政府支持。我赞成采取合理措施再次开始旅行。这些措施不包括PCR测试…这是缓慢,麻烦且昂贵的。我会支持在机场进行的大规模抗原测试程序,在15分钟内得出结果,或者证明一个人已经接种了疫苗。我们可以为此提供10亿美元的资金,并且可以节省比现在更多的钱。是的,抗原测试场’完美。但是PCR测试都不是。每个人都忘记了完美是善良的敌人。对完美的追求正在杀死我们。

  13. 米格勒汉姆

    2021年2月12日,上午5:25

    他是对的。

  14. 麦迪逊维

    2021年2月12日,上午8:11

    It’与您是否可以在飞机上传输COVID无关。带有COVID的人根本不应该’t be traveling.

  15. DeltaFlyer123

    2021年2月12日,上午8:24

    我认为从健康角度来看,该规则并非出于飞机上的风险所致,而是由于与机场本身相关的风险所致,我在达美航空旅行了200万英里以上,对埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)表示敬意,但也很好理解人群聚集的地方,可能会暴露于病毒传播。
    例如,在登机柜台和行李托运处的线,在TSA检查站的“飞机火车”(在ATL中被称为),商店和就餐区,登机口区域以及终于在登机桥上,安全地登上飞机是一种解脱。然后在目的地,相反的方向相同,只是行李认领而不是下车。除此之外,在旅程的尽头,更有可能是机场酒店或汽车租赁班车,后者没有飞机所具备的复杂的空气过滤和再循环系统。
    从航空公司的角度来看,我同意这是一个麻烦事,可能会阻止某些乘客的飞行,而且他们正在受伤,而且我当然不希望达美航空的失败,因为我也有关系–我仍然可以花很多钱在“银行”里,可以花在机票上,更不用说终身金牌身份带来的额外好处。
    因此,我建议埃德(Ed)制定细节,而不要侮辱想要保护人民的立法者。如果人们只是戴着口罩合作来保护附近的其他人,这并不会变成一个严重的健康问题(是的,这确实很不便!),并实践了所有理解这些问题的人所建议的其他简单方法。
    我对艾德的言论感到非常失望。他已成为问题的一部分,而不是解决方案。

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