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飞机

汽车座椅制造商进入航空业务

汽车座椅制造商进入航空业务
詹妮弗班克斯

汽车座椅制造商希望参与航空业,希望能够结束延迟和昂贵的公司与当前制造平面座位的公司造成昂贵的问题,这导致了主要航空公司的诉讼和接地飞机。

适应是世界上最大的汽车座位制造商 - 现在公司希望参与确保航空公司按时获得质量座位。今年早些时候,Adient宣布将推出其业务的航空行业部分,为航空公司带来一些结构和可靠性。

“在我们的行业中,如果我们不在一小时内向我们的客户提供99%的时间,我们将在广播订单的一半之内,我们不会有业务,”Adient的创新和设计副总裁Richard Chung说在年度乘客经验会议上, 通过筛选报道。 “我们希望将与航空公司行业相同的学科,以便我们可以提供客户想要的产品。”

这是航空公司业所需的承诺,因为航空公司经常与无法按时交付席位的制造商挣扎。

去年,由于座椅制造商,黄道十二宫并没有提供必要的座位,曼联不得不抓住一些新的飞机。美国人有一个类似的问题,最终起来了起来,取消了座位交易,更换了制造商。

“我们认为我们可以做得更好,”钟告诉筛选。 “作为一名飞行乘客,随着坐在座位上的经验10-12小时,能够享受乘坐和飞行体验,我们觉得我们越来越能做。”

[照片:Shutterstock]

View Comments (3)

3 Comments

  1. strickerj.

    2018年4月11日上午6:20

    Recaro是我最近在航空公司座位上注意到的名字。他们在汽车和赛车座椅中闻名,现在是适应的子公司(以前是Johnson Controls的司)。

    除了旁边,我不确定“正常”的模特真的适用于航空航天在汽车中的方式,因为卷是较低的数量级。正好交付是减少最终装配工厂的库存的手段,我认为这不是来自黄道带的航空公司座位延迟的问题。

  2. am1108

    2018年4月11日在下午4:00

    我可以看到它已经被沙丁鱼包装了Slimline F座位

  3. dublin_rfk.

    2018年4月13日上午7:42

    按时交付是+
    不可能安装。
    目前主要市场无法抱怨不舒服。
    预计市场在较小的问题上具有尖锐的单词,如颜色和mm的大小差异。
    他们知道他们进入了什么吗?

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