波音公司计划在2021年交付225 737架MAX订单

乔·科尔特斯

2020年10月28日

由于COVID-19大流行和737 MAX飞机停飞给波音公司带来了麻烦，这家航空制造商表示，他们计划在2021年底之前交付一半的已完成机身存储。总的来说，该公司报告的总价值为7.54亿美元2020年第三季度的核心运营亏损主要是由病毒爆发所致。

由于波音737 MAX准备根据新的适航指令再次载运乘客，波音公司表示，他们计划在2021年底之前将一半的已完成存货发送给客户。 2020年第三季度收益 2020年10月28日星期三致电。

波音737 MAX停飞所造成的负债超过90亿美元

电话会议始于首席执行官David Calhoun，他承认公司成立两周年。 狮航610航班失事 10月29日，这是两次致命的737 MAX致命事故中的第一起，该事故迫使飞机在全球范围内停飞。在发表了关于公司当前状况的评论后，企业运营执行副总裁格雷格·史密斯（Greg Smith）对737 MAX计划发表了见解。

如果 波音737 MAX 是 由联邦航空局重新认证 和其他国际运营商，在今年年底之前，商用飞机部门预计他们将在2020年开始向客户交付新飞机。但是，要解决积压的飞机将需要一些时间，因为该公司表示他们已经完成了450架飞机的交付。存储。

史密斯在电话会议上说：“我们预计必须重新销售其中的一些飞机，并可能对其进行重新配置，这将延长交货时间。” 阿尔法街。 “我们现在预计到明年年底将交付目前大约一半的飞机，其余大部分将在第二年交付。”

甚至停飞了，737 MAX也在以前所未有的方式使波音公司付出代价。除了由于737计划削减第三季度利润而产生的异常费用外，这家陷入困境的飞机机身还为这家位于芝加哥的公司带来了9.1美元的负债。波音公司表示，到目前为止，他们已经以现金“和其他形式的赔偿”向客户支付了31亿美元，和解协议总额为26亿美元。

Smith表示：“我们将继续逐个客户解决影响，包括根据COVID影响评估MAX中断对他们的运营所产生的影响。” “我们还继续期望在几年内提供任何优惠或其他考虑，而现金影响在头几年会更多地体现在前端。”

2020年第三季度公司亏损7.54亿美元

尽管飞机上积压了超过4,300架飞机，价值3,930亿美元，但飞机制造商直接受到了COVID-19大流行的影响。该公司宣布本季度核心运营亏损为7.54亿美元，或每股亏损1.39美元。

与航空公司一样，波音公司表示，他们计划通过自然减员以及自愿和非自愿裁员的方式继续减少人员数量。该公司在其收益电话中表示，他们将负责支付2021年底之前7,000名员工的遣散费。